一般來說，隧道開挖並進行初期支護後，噴射混凝土基面仍相當粗糙，局部凹凸不平，並可能有錨杆外露現象。若直接鋪設防水卷材，其防水質量難以保證。因此，在防水板鋪設前，要對基面進行認真的檢查和處理，平整度用直尺檢測，要點如下。

　　1、噴射混凝土基面平整度：邊牆D/L≤1/6，拱頂≤1/8。其中：L為噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D為噴射混凝土相鄰兩凸面間下凹的深度。

　　2、基面不得有鋼筋、凸出的構件等尖銳突出物。若待鋪設卷材基面有尖銳突出物，則必須進行割除，並在割除的部位用砂漿抹平順，以免刺破防水層。

　　3、隧道斷面變化或轉彎處的陰角應抹成R≥5cm的圓弧。

　　4、防水層施工時，基面不得有明水；如有明水，應採取施堵或引排。

噴射混凝土技術在隧道工程中應用較為廣泛，它主要是使用混凝土噴漿機，將摻有速凝劑的混凝土按照一定的混合比例和程序進行拌和，然後經過高壓噴嘴噴射到隧道圍巖表面，使混凝土快速固結形成一種高密度、高強度的支護結構。

雙噴頭混凝土溼噴機

一、噴射混凝土在隧道工程中的作用

目前隧道工程複合支護中普遍採用的是噴射普通混凝土或噴射鋼纖維混凝土，噴射方式主要採用幹噴和溼噴。噴射混凝土具有支護及時、質量好(強度高、密實性強）、操作簡單、靈活性大等優點，特別是在軟弱圍巖地質條件下，配合鋼拱架和系統錨杆作為聯合支護，其優點更為明顯。

車載混凝土溼噴機

二、噴射混凝土施工工藝

1、乾式噴射混凝土的施工工藝

乾材料在攪拌站混合以後，使用壓縮空氣輸送到高壓噴嘴處，在噴嘴處與水、液態原外加劑和速凝劑混合，然後通過高壓將混合物噴射出來，通常噴射的壓力在0.60.7MPa。幹噴的施工方法較為方便且流程簡單，所需要的機械設備也比較少，只需要一臺拌和機和幹噴機。

混凝土幹噴機

2、溼式噴射混凝土的施工工藝

溼式混凝土噴射施工中，除了速凝劑以外，所有的原材料都在拌和站進行拌合均勻，然後再通過溼噴機泵送到噴嘴處，在噴嘴位置與速凝劑混合後一起噴射出來，噴射的空氣壓力在0.60.7MPa。溼噴的混凝土噴射施工，對混合料的配合比控制較為容易，拌和也較為均勻，對水泥的水化非常有利，所以施工後的混凝土強度也較高。粉塵的回彈量較少，對施工環境沒有影響。