自動擋下坡剎車失靈的處理辦法：

1、保持D擋，保持踩剎車，不要放開。由於腳離開了油門，在發動機的控制下，速度將逐漸降低；

2、這個時候需要掌握好方向並等待。由於有ABS的存在，即使踩下制動器，方向盤也可以輕微移動以避開障礙物，因此不需要太過緊張；

3、可以在踩剎車的同時，強制進入P擋，拉手剎，但是這樣會損壞汽車的，但是安全是最重要的。

先利用發動機制動，這是你目前能夠用到最有效可靠的方法，觀察路況之後可以先跳擋再逐漸降擋，盡量讓發動機保持高轉速，這樣的制動效果也是最明顯的（至少五六千轉，到紅線之前再繼續降擋），而假如是非常緊急的情況，你也可以直接掛1擋，這樣的雖然對動力系統有很大的損傷，但這個時候保命要緊。

自動擋車當發現車輛剎車失靈時，先鬆開油門踏板，將擋位掛到手動擋上從高擋位依次降到低擋位。其中，自動擋車型一般都沒有手動擋車型降擋的制動效果這麼明顯，有些車型也會為了保護變速箱而禁止自動變速箱降擋，所以應每降一擋配合手剎降低速度再依次降低擋位，同樣的，拉手剎時應按住解剎按鈕，連續一下一下的拉手剎，並且不能拉死，電子手剎也是如此，拉起後按下，直到車輛停下來掛到停車擋。

自動擋汽車剎車失靈的處理方法就是先穩住方向盤，然後鬆開油門踏板，然後再利用手剎來實現停車，再把擋位推到P擋連續救援。

這樣的情況多出現在下大長坡長時間踩剎車的時候。掛空擋就無法利用發動機進行制動所以需要長時間踩著制動踏板，導致摩擦片高溫制動效能下降。

再就是氣剎車，長時間剎車很容易導致氣壓不足失去制動能力。

對剎車系統缺乏必要的保養，由於操作不當導致機件失靈，是由於嚴重超載。

可能原因分析：

1、是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。

2、是由於操作不當導致機件失靈。

3、是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

處理方法：

1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

剎車總泵抱死的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；

二是由於操作不當導致機件失靈。

看看是不是沒有剎車油了，如果沒有填上剎車油 得放氣，有剎車油，考慮是分泵壞掉了

剎車分泵卡滯不回位； 摩片與鼓磨不平整，發粘； 蹄片拉簧折斷或掉了； 凸輪軸處缺潤滑脂鏽蝕； 間隙調整過小； 油路有空氣；……。