1.

一種是需要加油或進行技術檢查等技術經停,如航線超過了飛機飛行的安全距離等;

2.

另一種是兩地客源不充足,停靠在第三地,再次上下旅客,提高上客率。

內陸經停航班的時間一般為30分鐘，國際航班為45分鐘～1小時。一般來說，飛機經停主要有兩種原因，一種是需要加油或進行技術檢查等技術經停，如航線超過了飛機飛行的安全距離等；

另一種是兩地客源不充足，停靠在第三地，再次上下旅客，提高上客率。內陸經停航班的時間一般為30分鐘，國際航班為45分鐘～1小時。內陸大部分都落機，在候機室休息，國際45分鐘至兩小時的大部都可下機。

經停指的是飛機經過某地區再上旅客和貨物，一般需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。

在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。

一般經停時間在四十分鐘到一個小時。 然後讓經停的旅客先上飛機。 經停與轉機的區別： 經停不是轉機，只是飛機加油或上下客的，而轉機就需要你下飛機經過轉機通道等候你要轉的下班航班，從你的機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。 如果抵達最終目的地的是不同的航班號就要轉機的。既然不下飛機那麼就不用這第三國簽證更不會出海關了。

如果你去加拿大，在洛杉機轉機的，那麼一定需要美國的過境簽證的，所以還是看你的航班來定。

要問專業人士，否則你去不了加拿大半路就被美國海關給遣送回來了還要罰款。

坐飛機經停進的意思就是這架飛機將在一個中轉機場降落， 更換部分旅客， 然後再起飛前往最終的目的地 一般來說 在經停站下飛機的乘客會安排在前座， 直飛的旅客 會安排在後座位置 。

在金亭站 全體旅客都需要下飛機 但是直飛旅客可以不攜帶行李 艙中的行李 ，帶好自己的貴重物品就可以 。

直飛旅客在走出通道後會有工作人員發放一個有顏色的登機牌 在經停機場候機廳短暫停留後 ，持該登機機牌的旅客優先登記， 登機完後再是經停站上來 的旅容登機。

意思就是飛機從起飛地到達目的地時中途要停一次，就像火車中轉站一樣，飛機中途也是有中轉站，被稱為：經停，就是中途轉站機場。

意思是指飛機航線不是直飛模式，而是需要中途經過一個城市並停留上下客。例如，上海飛成都的飛機經停武漢，意思是上海不直飛成都，需要在武漢經停後再到成都

1、飛機經停是指從A地起飛，目的地為B地，但中途會在C地停留一段時間，部分乘客可以在C地登機。

2、這種航班始終由一架飛機執飛，在A地登機的乘客，只需要下機再重新登機就可以，不需要離開候機樓然後重新過安檢。

意思是飛機在飛往目的地中間，需要在一個地方停一下，再接上一些客人，然後再繼續飛。比如說濟南經長沙，到福州的就會在長沙停一會兒再飛。

飛機經停的意思指的是，航班在航行的過程中沒有直接到達目的地，而是在第3方的機場停下來，在這個地方可以再次的上旅客或者是下旅客，通過這樣的方式可以增加本次航班的上客率。

就是飛機在飛往某地中途要飛行落地。有幾個原因經停：一是技術經停，比如對飛機安全性檢查、油料補充；二是航班經停，可接受旅客。

飛機中途經停的意思是：“飛機在中途需要落地”。

飛機經停分為兩類：

1、技術經停：只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（起飛之前就已經選好）經停。

2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。

飛機經停流程：

下機時，會有地面工作人員提示，下機的乘客走哪邊。經停的乘客走哪邊。注意聽從指揮，以免走錯。經停乘客走到指定的走廊後，會進行一次換牌操作，將登機牌換為經停的臨時登機牌。然後乘客就持這個臨時登機牌在候機廳等待，注意此時是不能出去的，不能走到安檢區外，只能在安檢區內休息片刻，可以上個廁所或到商店轉轉。注意登機口通知，隨時可能登機。

飛機經停和轉機的區別：

經停不是轉機，只是飛機加油或上下客，而轉機就需要下飛機經過轉機通道等候要轉的下班航班，從機票可以看出來，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。如果抵達最終目的地的是不同的航班號，就是轉機。