m6 pro的變速箱是哈弗M67擋雙離合（DCT）變速箱，型號為7DCT250，7DCT變速箱技術特點是:哈弗M6使用的7擋溼式雙離合變速箱為格特拉克產品，內部結構與手動變速箱相似，採用齒輪齧合的方式進行傳動，換擋時間更短，動力的傳遞效率更好，而且雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，能讓發動機的動力一直在利用著。

哈弗m6變速箱是原裝製造的，哈弗M6的汽車動力系統與上一代哈弗H6徹底一樣，用的是6速全自動變速箱，1.5T渦輪增壓器汽車發動機，編號為GW4G15B，至大功率150大馬力（110KW）/5600rpm，最大扭矩轉速210牛·米/2200-4500rpm，配對一臺6速全自動變速箱，含有健身運動及其手動式方式。

車上常見的自動變速器有下列多種種類，它可以依據油門踏板的開啟度和車速的轉變，全自動地開展換檔。液力自動變速器，電力工程傳動系統自動變速器、有級式機械設備自動變速器和無極式機械設備自動變速器等。最普遍的是液力自動變速器，液力自動變速器主要是由液壓系統操縱的傳動齒輪變速系統軟件組成，關鍵包括自動離合器和自動變速器兩絕大多數。

變速器是由變速傳動機構和控制組織構成，必須時，還能夠改裝驅動力輸出器。自動變速器，運用齒輪傳動組織開展變速，它能按照油門水平和車速轉變 ，全自動地開展變速，而駕駛員只需操作加速踏板操縱車速就可以。

來自格特拉克品牌的7擋溼式雙離合變速箱

這款變速箱和手動的變速箱比較像，因為採用齒輪的方式，所以平時換擋的時間就縮短了一些，並且傳遞動力的效率也很好。和其他變速箱不同的是，7擋溼式雙離合變速箱能夠節省更多的燃油，也不需要控制周圍的溫度而快速換擋，具有很高的平順性，但是，它也存在著一些問題，比如說抖動頓挫的問題，因為是電腦控制的雙離合的離合器，在緊急加速的過程當中，升檔的速度會變得很慢，比如2檔換到3檔，就會有一定時間的頓挫，不僅如此，維護的費用也比較高，由於7擋溼式雙離合變速箱的特殊性，就需要車主平時使用品質更好的燃油，同時，一些其他的小問題，也會使維修的次數逐漸變多。