1.

cvt無級變速維修費有高有低,主要是由變速箱哪裡壞了來決定,幾百到上萬維修價格不等,通常維修在3、4K的居多。cvt無級變速維修,總的來說有以下幾種維修方法;

2.

有的是哪裡有問題修哪裡,譬如說某個傳感器壞了,就修這個傳感器,變速箱油導致的問題就給你換油,一般幾百到一千;

3.

另一種是全部修好,按照大修流程來,拆開變速箱,像裡面的活塞、摩擦片、銅套、濾網等都換掉。價錢2--4K;

4.

還有一種什麼都不脩,直接給你換個總成。原廠的要上萬,翻新的幾千。

雙離合變速箱的離合器換一套是非常麻煩的,要做電腦的匹配和學習 如果車輛沒有問題開著一切正常是不需要更換的,直到出現關於離合器方面的故障才需要維修更換,因為變速箱電腦會實時監控離合器的狀況,而且是不斷的去修正,這個離合器的更換 價格是不同的,不同車型價格也不同,而且分乾式雙離合 和溼式雙離合,價格要在2000-4000左右,,,如果是在SSSS店裡的話,價格會更高,5000-7000左右,當然不同地區的價格也會有所不同

雙離合更便宜。從結構上說，雙離合只是兩個離合器，比CVT離合器結構簡單，工時少，從配件說，CVT離合器只掌握在少數生產廠家手中，特別是CⅤT約鋼帶，日本獨家所有，因此，更貴一些，但是，雙離合變速器發生故障的幾率要稍高於傳統自動變速器。

如果是電控單元損壞維修價格一般在2500-3500元左右。若是離合器片磨損，那麼只需要1500元左右就能解決問題。總體來說，相比起AT變速箱而言雙離合變速箱的維修成本不算太高。

好幾千元。

維修費用主要由幾個方面組成：

工時費。這個很好理解，就是人工費用，每個城市不同，工時費也不同，大概都在1000元-2000元之間。

基礎配件費。說到基礎配件，有的人很不理解，基礎配件到底是什麼？舉個例子，拆開變速箱後，有一些配件比如膠圈、油壓密封件等因為變速箱長時間工作已經老化，平常用著還好，但是出現故障後，拆開變速箱發現這些零件也基本廢掉了，所以需要置換成新的。如果繼續使用老化的配件，反而會對變速箱壽命造成一些影響。這些基礎配件價格不等，看更換情況。

故障配件。以大眾LavidaOAM變速箱為例，這個車子進廠時候，故障報液壓泵頻繁鎖止，拆開後發現，乾式離合器內部磨損嚴重，還有變速箱機電單元也有損壞。這兩個部件可以說是大件了，損壞後不管是修復還是換新的價格都比較貴，這個故障件的價格得需要大幾千了。

Lavida的乾式雙離合器

機電單元故障

三個方面加起來，價格不便宜的。所以說，如果有修理廠說一兩千就能維修好一個變速箱，那恭喜你，你正在被忽悠ing……

話說回來，大眾乾式雙離合開起來還是很爽的，那麼我們要怎麼做，才能避免對車子造成損害，延長它的壽命呢？有兩點建議：

第一，雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，否則容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。

第二，在我們無法避免塞車的情況下，盡量使用低速檔進行跟車，包括手動擋或者S檔，這樣就可以大量避免因為變速器的換擋機構不停變換而導致離合器過度高溫。