賽艇S350是光陽在內地市場投放生產的首款運動型跨界綿羊車型，在整體外形設計方面承襲了其賽艇家族的諸多產品元素，其高調犀利的外形輪廓活力四射，極具征服欲望。

從官方公布的參數來看，光陽賽艇S350具備2170×785×1145（mm）的車身尺寸，車重192kg ，其座高與軸距分別為785mm和1550mm，此外，賽艇S350融入了部分跨界車型的設計理念，因此最低離地間隙被控制在了135mm左右，具備了比普通綿羊型更為多樣化的行走能力。

整車外形

光陽賽艇S350在外形設計上，大量採用多變、果敢的設計語言，並引入了ADV車型慣用的鳥嘴造型以及一體化對稱雙矩形LED大燈結構，其俯衝式的前臉造型不但讓整車個性十足，凶悍戰鬥，同時其前衛、霸氣的產品調性也在很大程度契合了該車不拘一格，活力激情的設計訴求。

從整車的側面線條來看，賽艇S350是一輛將長途奔襲與運動騎行相互融合的大型綿羊車型，過渡鋒朗的車身線條，具有很強的肌肉感與時代張力，再配合流暢飽滿的階梯式座墊，使得整車的視覺表現張弛有度，和諧自然，成就了其豪華運動的雙重產品屬性。

產品配置

作為一輛真正意義上的大型化跨界綿羊車型，賽艇S350在車頭部分採用了小型化的風擋設計，並取消了可調節功能，從該車的基本定位來看，小型化的風擋結構在一定程度上可以改善高速行車中的風阻壓力，同時也能夠減少在複雜路況騎行時對車輛駕控帶來的視覺干擾，從而提昇整運動化的騎乘樂趣。

光陽S350是一款突擊上市的車型，並且這是一款外觀比較有個性的巡航踏板車，它的優勢就在於價格更低。它3.68萬的價格在兩陽的中大型踏板車中還是很有優勢的

光陽400目前有兩個版本，題主所關注到的是合資版，這款車給人的第一感覺就是大，其次就是動力表現會有一定的優勢，畢竟它是三款車型中排量最大的，所以注重動力表現和車身結構，它就會很容易成為首選。

不過對於題主來說這款車有點太重，太高，因為它的座椅高度達到了805mm，並且整備質量也保持在了211kg，在結合這款車的軸距，那麼後期的使用中就會比較笨重，尤其平時挪個車會很麻煩，因此這款車就不會成為題主的最佳選擇。

綜上所述，對於題主而言光陽400基本上就可以被淘汰。接下來如果想馬上騎車去摩旅，那麼就選S350，雖然這款車不可能十全十美，但在兩陽的踏板車中它還是比較不錯的。