2017年12月份的哈弗h6為第二代車型,搭載1.5t+7dct動力系統！第二代哈弗H6誕生於2017年，產品力相比第一代大幅度提昇，甚至進入合資中場，最高月銷量超過8萬輛，創下了中國SUV市場空前記錄，在主流乘用車市場稱王稱霸，激勵了更多自主品牌進入合資腹地。哈弗H6連續85個月的銷冠，不但奠定了自己的奇跡，更成為自主品牌的驕傲之花

用的是最新一代的發動機。H6作為長城汽車的中流砥柱，在它身上用的都是長城汽車最好的技術。三代H6用的都是長城旗下自主研發最新的GDIT系列發動機，有1.5和2.0兩個排量，發動機採用缸內直噴結構，擁有可變氣門升程、米勒循環等先進技術。

第三代哈弗H6用的是第三代5GDIT EVO發動機

第三代哈弗H6搭載升級版“中國心”十佳發動機1.5GDIT EVO發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。電控增壓器全面升級，最大扭矩輸出範圍提升到1400轉-3600轉，配合3.0動力軟件版本，油門響應速度提昇200ms。並且，它還採用了全新CVVL、350bar燃油噴射系統等先進技術。

350bar噴射系統升級了燃油噴射壓力，更高的噴射壓力可以大幅度的降低顆粒物的排放，尤其是PN顆粒物數量排放，有利於滿足國6b排放。同時升級的高壓噴射系統還可以提高效率，降低油耗。

熱效率實現領先

此次讓人非常關注的一點是發動機的整機熱效率達到了38%，做到了同級別最優。現在主流汽油發動機的熱效率一般是在36%左右，數值比較高的、大眾熟知的有豐田Dynamic Force A25B 2.5L混合動力發動機，熱效率41%、本田的地球夢2.0L自然吸氣發動機，熱效率40.6%。但是，它們都是自然吸氣的，從技術上來說，自吸發動機能夠更容易的實現高熱效率，而渦輪增壓發動機相對來說難度更大的，有一定的技術難點。

第三代哈弗H6搭載了型號為GW4B15A的1.5T發動機和4N20系列2.0T發動機，最大功率分別為124kW和165kW