常見的原因為：離合片分離不清，去維修機構檢查調整一下離合即可；離合器片和離合器片壓盤壞掉。導致離合器不起作用，無法進行發動機動力的切斷和結接合，檢查更換離合器盤片即可解決；換擋機構磨損！排擋杆內部的齒輪磨損了，導致排擋杆卡住，無法掛擋。需要儘快到維修機構檢查確認故障原因。

1、可能是缺少變速箱油，變速箱的液壓功能失效，導致變速箱無法正常工作，車主需要及時補充變速箱油。

2、可能油泵的進油處被雜質堵塞了，導致油路不能循環，車主需要及時疏通油路。

3、可能是離合器出現了打滑的情況，導致動力無法傳輸，車主需要查明變速箱打滑的原因，及時維修變速箱。

4、可能是變速箱內軸卡死或生鏽，導致車輛無法正常換擋，車主需要及時檢查併為其除鏽。

5、可能是變速箱內部的電磁閥，或者是電子模塊出現了故障，導致車輛無法掛擋，車主需要及時維修或者更換電磁閥或電子模塊。

以下是汽車掛擋時不行駛的原因：1。檢查所有零件：根據駕駛規範，檢查車輛的手剎是否已完全放下。如果沒有問題，就要檢查功能性綜合故障，涉及離合器、變速器、驅動橋。先判斷故障位置，或者先檢查兩個車輪，根據實際情況判斷故障。

2.診斷順序：汽車掛檔，診斷順序是從驅動輪到後輪軸，到傳動軸，到離合器。如果傳動軸轉動，但汽車不前進，故障在後輪軸；提起後輪軸，將後輪轉向一側。如果另一側後輪反轉，傳動軸不隨之轉動，說明從動錐齒輪鉚釘全部切斷。

3.檢查變速器：汽車起步掛擋，傳動軸不轉，說明故障在變速器；拆下變速器蓋，檢查變速器撥叉是否斷裂，導向塊固定螺釘是否鬆動。4.離合器問題：如果傳動軸在任何檔位都不轉動，故障就出在離合器上。檢查離合器是否嚴重打滑。

13年2.5銳志並不是那麼好。雖然說外觀比較炫酷，但是實用性並不是那麼好。他的發動機調教和動力而言，是比較差的。耗油量幾乎達到了12，13升，還不如買個SUV。而且還是個蛇形自動擋，你掛擋是比較難掛的。如果在高速期間不小心掛錯了檔，變速箱就要完蛋了

2013款豐田銳志屬於中期改款的產品，底盤和動力系統方面和老款區別不大，主要的改變是外形，廠家給它設計了一個令人印象深刻的前臉，顯得有些凶狠，銳利的前大燈流露出憤怒的眼神，仇視著滿大街的四缸前驅車們。

銳志的“V6發動機+前置後驅”組合並非有太高的科技含量，但傳統觀念中也往往被認為是高端，在同級別陣營中一直顯得與眾不同，我相信很多消費者正是因此被深深吸引。

其實這臺型號為5GR-FE的2.5升V6發動機不年輕了，2005年銳志剛引進國內的時候裝的就是它，如今一晃8年，直噴發動機還是沒影的事兒。動力調校原封不動，最大功率142千瓦（193馬力），最大扭矩236牛·米。

必須承認，6缸發動機確實有它獨特的魅力。特別是平順性在同級別中出類拔萃。和其他日系同胞一樣，銳志的油門偏向敏感，起步加速非常輕快，不同之處在於它的動力輸出更加均勻線性，具備日系車中少有的渾厚感。與之搭配的6擋手自一體變速箱也挺默契，這套機器我們很熟悉了，換擋特別輕柔，仍然讓人挑不出毛病。