14款寶馬五系發動機溫度過高可能的原因是發動機散熱器失效、發動機水泵故障、水箱故障、 thermostat壞掉等等。
這些故障會導致冷卻系統的水液無法有效地冷卻發動機，結果溫度會過高。
在這種情況下，一定要及時維修和更換相關零部件，以避免引起更嚴重的故障。

一般汽車的發動機溫度過高有以下幾種原因的，1機油嚴重缺少潤滑不夠，2冷卻液不足，3散熱風扇壞了，或者只有低速檔沒有高速檔，4水箱堵了循環不好，5節溫器故障水不循環，6衝缸了，這幾種都是導致發動機溫度過高的原因，發動機一旦高溫必須馬上停下來檢查，不能繼續開了

14款寶馬五系的發動機溫度過高原因有以下：1、防凍液缺失或採用不當。

2、不可以夠立刻帶走發動機機件造成的熱量，進而引起水溫太高； 。

3、水溫表指示不准或失靈； 。

4、節溫器故障問題，汽車冷卻系統有無法實行大循環，影響到水溫上升 。

5、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良； 。

6、散熱風扇故障問題。

7、車輛高轉速運轉時，造成熱量不可以立刻傳遞到冷卻液而影響散熱，而後影響到冷卻液溫度上升，影響到開鍋等問題。

14款寶馬五系發動機溫度過高是由於多種原因造成的。
其主要原因可能是引擎冷卻系統故障，導致冷卻液無法循環，或者是散熱系統出現堵塞，無法將發動機散熱。
此外，引擎進氣系統也可能存在問題，例如進氣管堵塞或進氣閥不正常，導致發動機過熱。
另外，機油泵故障或者機油供應不足也會導致發動機溫度過高。
如果您發現寶馬五系的發動機溫度過高，建議及時找專業維修人員檢查，以解決可能存在的故障。
此外，定期更換機油和冷卻液也可以有效地避免發動機溫度過高的問題。

1 BMW5 Series發動機溫度過高可能有多種原因。
2 一種可能是機油不足或者機油汙濁導致摩擦產生過多的熱量，另一種可能是冷卻系統失效或者故障，不能正常降溫。
3 如果出現這種情況，應該先檢查機油是否充足和汙濁，清理或更換機油。
如果機油沒問題，就要檢查冷卻系統是否正常運轉，包括冷卻液的水平和質量，水泵是否運轉正常等。
如果以上都沒問題，還需檢查散熱器、水管、風扇等部件是否有損壞或者堵塞，及時修理或更換故障部件。

14款寶馬五系發動機溫度過高的原因可能是散熱系統故障或者冷卻液不足。
發動機運轉時會產生大量的熱能，如果散熱系統不良則會導致溫度過高，也會引起發動機過熱造成損害。
另外，如果冷卻液不足，也會引起發動機溫度過高。
需要及時檢查並解決問題，以避免更大的損害。

可能是水箱缺水引起的，也可能是供油晚、燃燒室積碳引起的。

發動機過熱發動機過熱的表現是水箱中的冷卻水迅速沸騰。

發動機過熱可以從以下幾個方面進行診斷和排除:

1。當水箱缺水時，檢查水箱。冷卻水不足時，將拖拉機開到有水的地方，空轉至水溫下降，再加入冷卻水。應加入冷卻水，直到浮標上升到最高位置。注意，當發動機過熱時，不要匆忙加入冷水，以免機身開裂。

發動機溫度過高，不能立即停機，以免活塞咬入氣缸。水箱不缺水，但當發動機溫度過高時，應清除水箱外、水箱內和水套內的泥漿和雜物。清洗水箱外部時，先用水溼潤水箱表面，然後用水管從水箱背面向前沖洗。對於附著牢固的雜物，可以用刷子清除。

不要用刀片等工具撬，以免損壞水箱。清洗水箱內部和水套時，先排出舊冷卻水，用自來水注滿水箱，啟動發動機運轉5分鐘後排出，雜物隨水排出。當水套內水垢沉積過多時，取下水箱D，將鹽酸慢慢倒入人水中，攪拌均勻，製成25%鹽酸溶液。水套內注入鹽酸溶液，靜置10分鐘，使水垢溶解脫落。釋放鹽酸溶液，用清水清洗。如果水垢太多，可以清洗幾次。

2。供油過晚，燃燒室積碳，冷卻水和清洗水箱不能排除發動機過熱的問題，所以供油提前角應按上述方法檢查調整。如果供油角度沒有故障，應該去維修站清除燃燒室積碳。