這個情況原因較多，按下面方法檢查下：

1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。

2、怠速控制閥（ISC）故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用jie ma器對怠速轉速進行基本設定。

3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。故障排除：查找洩漏處，重新進行密封或更換相部件。

4、噴油器滴漏或堵塞診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。

故障原因如下

1.第一步，先檢查進氣管道是不是漏氣，漏氣是怠速高的最主要原因。

2.第二步，檢查空氣流量計。這個車的空氣流量計是博世的電熱絲式的，很容易粘積碳造成空氣流量數據不準確。因此，第一步到修理廠最好是別克專修廠，倒一個原廠的空氣流量計換上去試試，一般都能解決問題

這種情況一般是由於發動機積碳造成的。碳沉積將存在於燃料動力系統的所有部分。只要汽油不能完全燃燒，就會發生積碳。積碳過多會影響發動機的正常運轉，導致發動機啟動抖動。

怠速忽高忽低的原因：

1、進氣管洩露，進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的洩露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現怠速不穩或忽高忽低的情況；

2、燃油系統堵塞或故障，由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時不能得到相應的燃油量，導致混合氣就會變稀，發動機出現怠速不穩的情況；

3、怠速控制閥故障，電噴發動機的的怠速運行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會根據發動機的轉速、溫度、節氣門開關等信號，會對怠速控制閥的開啟進行控制，從而來維持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，就會使得進氣量分配不均，發動機怠速時動力忽高忽低；

4、積碳問題，這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機輸出的動力不穩定，怠速抖動，加速無力。

別克gl8怠速不穩忽高忽低的原因是：節氣門積碳過多；進氣歧管或者各種閥洩漏，這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果；配氣正時故障，配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個氣缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。