如果是節溫器開啟的過早，那麼就是節溫器的性能降低，只能更換。

只有跟換新的節溫器。

節溫器的常見故障原因是：閥門開啟和全開的溫度過高，甚至不能開啟，節溫器關閉不嚴。前者將造成冷卻水不能有效地進行大循環，致使發動機過熱，在寒冷地區，還會因冷卻水未經大循環而使散熱器結冰。後者將造成發動機升溫緩慢，造成發動機過冷。此外，隨著節溫器性能逐漸衰退，主閥門的開度逐漸減小，致使進入大循環的冷卻水流量減少，冷卻系統將逐漸過熱。

節溫器的閥門大都是採用鋁合金材質，鋁合金由於長時間加入不潔淨的水，就會腐蝕、生鏽。當發動機水溫升到80℃時，節溫器的主閥門應正常打開，進行大循環。如果閥門鏽死打不開，冷卻水進入不了大循環，就會在小循環中產生一定的氣壓和壓力，反而進行逆流，小循環承受不住氣壓壓力的增加，產生倒流進入散熱器，逆氣壓直接攻擊散熱器，當散熱器承受不了這樣大的壓力時，就會產生波紋狀的散熱帶被擠壓在一起，俗稱“雙眼皮”的現象，直至散熱器膨脹爆裂。