電噴踏板車的怠速需要給專業的師傅調，大多數是用電腦調校的

1、當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開。

2、預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高。

3、一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以。

4、另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。

5、怠速過低的危害：由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；更主要加速時動力不足，無法正常發揮機車的性能；怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。

要由專業人員調，還要有儀器！一般那顆螺母在節氣門位置傳感器的下方，我說的是錢江電噴的，不知你的是不是，建議你去找專業修理工弄。自己弄風險很大。

個人建議自己不要去調

調整基本怠速後再熄滅發動機,然後需清除由於斷開ISCV電路後在電腦內存儲的故障代碼(35#)。