如果車手違反比賽規則，裁判可對車手作出處罰。處罰方式如下：
5 秒（或 10 秒）罰時。車手在下一次進站時罰停 5（或 10）秒；如果車手不再需要進站，則直接在總成績上加 10 秒（比如 2019 加拿大站 Sebastian Vettel 因為被罰 10 s 錯失分站冠軍）。
通過維修區。這一處罰強制要求車手額外通過一次維修區，不停車。這一處罰實際上也會損失很多時間。一般在發車直道上，F1 賽車的速度可以超過 200 km/h；被罰通過維修區的賽車速度不能超過 80 km/h。在 F1 2022 沙特阿拉伯站中，周冠宇由於車組錯誤，被罰通過維修區，實際上損失的時間已經超過了 18 秒。
Stop-and-go 處罰。車手必須額外進入維修區一次，停車至少 10 秒。
如果在判罰決定後，車手因為退賽而無法在當場比賽中接受處罰。賽會可在下一場比賽中對車手做出發車位後退的懲罰。
如果以上處罰是在最後三圈內做出，則車手無須將賽車開入維修區接受處罰。此時，車手的總時間會被加上相應的時間：5 秒（或 10 秒）罰時，則加上 5（或 10）秒；通過維修區，加 20 秒；Stop-and-go 處罰，加 30 秒。
上面的處罰方式不可提出上訴，此外，加時處罰、警告（reprimand）以及在下一場比賽中後退發車位這三種處罰方式也不可提出上訴。
最後兩種嚴重的處罰是取消當場比賽成績以及禁賽一場。2021 年匈牙利站 Sebastian Vettel 因為賽後燃油檢測樣品不夠被取消了 P2 的成績（但是這不屬於比賽規則的範疇）。
如果車手違反比賽規則，裁判可對車手作出處罰。處罰方式如下：
5 秒（或 10 秒）罰時。車手在下一次進站時罰停 5（或 10）秒；如果車手不再需要進站，則直接在總成績上加 10 秒（比如 2019 加拿大站 Sebastian Vettel 因為被罰 10 s 錯失分站冠軍）。
通過維修區。這一處罰強制要求車手額外通過一次維修區，不停車。這一處罰實際上也會損失很多時間。一般在發車直道上，F1 賽車的速度可以超過 200 km/h；被罰通過維修區的賽車速度不能超過 80 km/h。在 F1 2022 沙特阿拉伯站中，周冠宇由於車組錯誤，被罰通過維修區，實際上損失的時間已經超過了 18 秒。
Stop-and-go 處罰。車手必須額外進入維修區一次，停車至少 10 秒。
如果在判罰決定後，車手因為退賽而無法在當場比賽中接受處罰。賽會可在下一場比賽中對車手做出發車位後退的懲罰。
如果以上處罰是在最後三圈內做出，則車手無須將賽車開入維修區接受處罰。此時，車手的總時間會被加上相應的時間：5 秒（或 10 秒）罰時，則加上 5（或 10）秒；通過維修區，加 20 秒；Stop-and-go 處罰，加 30 秒。
上面的處罰方式不可提出上訴，此外，加時處罰、警告（reprimand）以及在下一場比賽中後退發車位這三種處罰方式也不可提出上訴。
最後兩種嚴重的處罰是取消當場比賽成績以及禁賽一場。2021 年匈牙利站 Sebastian Vettel 因為賽後燃油檢測樣品不夠被取消了 P2 的成績（但是這不屬於比賽規則的範疇）。