在下坡的路上掛一擋駐車是一種比較好的方法。這種情況下松下手剎車子也不會溜車，如果掛的是倒檔松下手剎車後還是會溜下去的。因為一檔的齒輪是前進方向，倒檔的齒輪是後退方向，利用齒輪的旋轉方向控制車子行駛方向是安全的。

車輛如果是在下坡停車的話，最好是掛倒檔，你掛上倒檔以後，車輛變速箱齒輪在下坡的情況下是會被鎖止的，如果你掛一檔的話，駐車制動如果失靈，車輛還是有可能繼續向下滑行造成危險

在坡道上停車，原則上是應該掛上檔位的，以利用發動機的牽制力輔助制動，確保車裡不會出現溜坡的可能。通常在坡道路上停車，若車頭朝著上坡方向，就應該掛入一檔。若車頭朝著下坡方向，就應該掛入倒檔。這樣，可以有效防止車輛後溜或下滑，而且還不會對車輛的制動系統和發動機造成任何傷害。

在坡道上停車時，除了掛一檔或倒檔檔輔助制動以外，還應該注意這樣兩點：一是，停車時必須拉緊手剎。只要停車，就一定要拉緊手剎，無論是平路還是坡道，這是常規。

二是，在陡坡停車可以在後輪墊上石頭。如果停車的坡道很陡，就應該在車輛停好並拉緊手剎後，在後輪子下面墊上石塊或者是木塊，以防止車子後溜。但在你車輛離開時，一定要把墊後輪的石塊或木塊去掉，並保持道路乾淨。

下坡掛一檔駐車和倒檔哪個好：下坡不可以掛倒檔，駐車也不適合，掛一檔最好。

當然是一檔了，一是可以在手剎無作用時防止溜車！倒檔就不一樣了是把驅動力向後，也可以達到駐車效果，但是通常老司機都是一檔駐車，因為檔速低，而且在車啟動時避免遺忘檔位造成後方事故！

斜坡停車不僅要拉手剎，還要掛擋。

嚴格來說，在斜坡上停車，如果人在車內，除了要將手剎拉起，腳也應踩在剎車位上，擋位則不能空擋，而應掛在一擋或前進擋，以確保汽車保持前進的慣性。

如果人不在車內，則更要注意安全問題。除了拉手剎、掛前進擋之外，還要在車輪後面墊上三角木塊，才能確保汽車不會後滑。相反，如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋。因為波箱的齒輪轉向不同，倒擋正好可以卡住齒輪的轉動，以確保不會出現溜車現象。防萬一，最好也在車輪下面墊上三角木塊。

上坡時一定要選擇合適的擋位和控制牽引力，根據地面的溜滑狀態和斜坡的角度、長度選擇合適的擋位。

如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用慣性盡量使車輛衝上較長的坡道，必要時再迅速減低一至兩個擋位上最後一段坡道。

如果道路路面非常溜滑，但坡道較短，仍然可以用上述辦法衝坡，但應避免中途減擋和過度加油。否則可能由於牽引力超過輪胎的地面附著力而側滑。

因為動力不足或打滑爬不上坡，是非常危險的。車輛在後退時剎車效力比前進時要小得多。以BJ—2020為例：前進時前輪雙蹄片均為助勢蹄（緊蹄），後退時則變成了非助勢蹄（松蹄）；後退時僅後蹄片之一為助勢蹄，車輛的制動效能大幅度下降。在這種情況下，後輪被剎死，前輪的剎車效力又不足，車輛很容易橫在坡上造成翻車。此時惟一正確的方法是：迅速在車輛將要後退的那一瞬間掛上倒擋，同時接合離合器，利用發動機的作用減緩後退車速，並且連續點剎，絕對不要把剎車踩死，保持原來的上坡路線退下來。

0

可以拉，但是不能拉緊，拉緊就相當於急剎車了，車輪都不會轉圈了

下坡路段可以輕踩腳剎。拉手剎的話，車子就熄火走不了了。

下坡路段不要拉手剎，拉手剎會導致側滑。可以選擇低檔位行駛，能起到一個制動的作用，行駛更安全。

下坡路段。在剎車不好或者失靈的情況下。可以拉手剎，輔助剎車。