在車輛停穩後，將車掛入空擋或者倒擋。

拉起手剎把手，直到手剎把手處於緊繃狀態。

確認手剎已經牢固地鎖住車輪，以確保車輛不會滑動或者移動。

在需要解除手剎時，將腳踩在剎車踏板上，同時按下手剎把手，將手剎把手緩慢地放下，直到手剎完全鬆開。

需要注意的是，在使用手剎時，要確保手剎已經牢固地鎖住車輪，以免車輛滑動或者移動。同時，在解除手剎時，要先將腳踩在剎車踏板上，以確保車輛不會突然移動。

GL8沒有手剎，使用的是腳剎，即行車制動器。

GL8行車制動器（腳剎）位於主駕駛室離合器的左側。在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。駐車制動不單是使汽車保持不動,若行車制動失靈時也可採用駐車制動。當車停穩後，就要使用駐車制動（腳剎），防止車輛前滑和後溜。

停車後一般除使用駐車制動外，若是手動車型，上坡停車盡量將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡停車盡量將檔位掛在倒檔（防止前滑）。 行車制動 是指腳剎（腳制動）另一個制動器就是駐車制動器。



擴展資料

汽車駐車制動有三種方式，分別是機械手剎、電子手剎以及腳剎，這三種制動方式如下：

1、機械手剎的優勢是成本便宜，剎需要靠人手來拉動手柄，產生大小不一的制動力，有時候拉太緊會導致很難將手柄復位。而且會佔用一定的前排儲物空間。機械手剎讓操控變得更有樂趣，可以這鎖死兩隻後輪的傳動軸來做漂移，不過，基本上車主都用不到。

2、電子手剎。這類手剎採用集成式卡鉗，工作原理是在車主按動按鈕時，通過信號傳播，最終讓後輪的卡鉗鎖緊車輪。另外，電子手剎常與自動駐車共同作用，使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車之外還能有效避免車輛向後溜車。

3、腳剎是利用腳踏板來控制，這種腳剎在B級車上應用的比較多，原理和傳統手剎並沒有區別，腳踩後通過儀表盤的紅色的“!”號標誌來辨別是否開啟。

腳剎的優勢在於可以防止虛剎和半剎，但缺點就是在於初次使用不太習慣，容易忘記松剎車，因此，使用這種制動方式需要養成每次開車“！”指示燈是否熄滅就行了。