粗略算了一下，你這條線路的理論線損在6%多，所謂理論線損是指線路為全新，且運行環境較好。但是實際條件下會有發熱等各種影響，所以實際線路線損率在8.15%是合理的。 樓主這麼大容量，且這麼遠的線路，建議採取35kv供電更好啊。

1、優點：不用電桿、瓷絕緣子、橫擔、拉線等材料(僅有一些接線箱需要少量的水泥、磚和鋼材)，因此，可以節約大量的鋼材、水泥。

2、缺點：地埋線由於深埋地下也有它的缺點:架空線路換線和改走徑比較方便，而地埋線路如需拆遷和更換，必須破土開挖，不但工程量很大，而且易損壞絕緣層，故在規劃設計時，要有長遠設想和全盤考慮。

地下線路就是在地面之下環境中的各種線狀設施或通道。地下線路的形成原因複雜多樣，有天然因素、也有人工因素。火山、溶洞或冰川地帶擁有很多自然的地下小徑，古代都城建有許多暗藏的地道。在戰爭年代，地下線路是一種極其重要的軍事設施，具有防空、隱蔽、指揮、布陣、游擊、儲物、兵工和聯絡等諸多的功能。

現代文明下的城市建設需要占用大量地下空間，供水管道、排汙管道、電纜管道、輸油管道、燃氣管道、光纖管道和其它類型的管道運輸都要在地面以內鋪設相應的線路。當地面交通十分擁堵或地上環境過於特殊時，發展地下交通就成為一種重要選擇。城市軌道交通和城際軌道交通在市區段的線路一般都在地下建設，跨越江河或海洋流域的道路工程也有打通水底隧道來鋪設地下線路的情況。

地下線路的優缺點都很突出。地下線路通常有較高的抗外界干擾的能力，設備不容易遭受風化腐蝕，人員不容易遭到外部影響。不過地下線路往往伴隨著龐大的地下工程，對經濟科技和施建管理的要求較高。另外，地下線路發生故障時的檢測和修理難度較大。再有，地下線路對滲水、塌方和廢氣等威脅的抵抗力較低。

地下線路的主要運用：公共交通、國防軍事、能源運輸和旅遊觀光。