1、熒光檢漏法在壓縮機加冷凍油的時候混入專業熒光劑，在漏點就會有熒光色，一目了然

2、嗅敏儀在壓縮機注入氟利昂（冷媒）後，用嗅敏儀探測，嗅敏儀可檢測出極微量的氟利昂，看氟利昂數值高的地方就是洩漏

3、高壓氣體檢漏通常使用的是氮氣，正常情況下充注15kg氮氣即可，然後壓縮機整個放置在水裡（煤油更好），看冒泡的地方就是漏點。但是有極其個別情況，要在水裡泡個1小時才有漏點。熱水效果比冷水好。

4、氦氣檢漏高壓氣體的升級版，由於氦氣分子比氮氣小，更容易從漏點跑出來，因此效果更好。但是氦氣成本較高。此外還有裝門對氦氣檢漏的嗅敏儀。

汽車內有汽油味可能的原因：

碳罐的橡膠管老化

一般車齡較久的車很容易出現這個問題。發動機艙內的橡膠管質量再好用的時間久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能洩露至發動機艙，空調系統就會使汽油味進入車內。所以一旦橡膠管老化，需要及時更換。

汽油管接口出現滲漏

汽油管的接口處有時會出現滲漏，然後汽油味就可能通過空調系統進入車內。如果發現車內出現汽油味，要檢查下汽油管路的接口。只要打開發動機艙蓋很容易就能看出來。因為一旦出現滲漏，時間一長就會在表面出現一層油泥。

車內拆裝過汽油泵

有換過汽油泵或者是因為故障拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現汽油味，這是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致的。這種情況下，只要看看汽油泵安裝的是不是正確，清理乾淨周邊殘留就可以了。

有些時候車主加油時汽油加得過滿了，雖然加油口沒有漏油，但是汽油卻順著管路進入了碳罐，結果碳罐在釋放蒸汽時就連汽油一塊釋放出去了，如果這時候空調正好處於外循環狀態，車內就能聞到汽油味了。

解決辦法：只要碳罐裡面的汽油消耗完，將碳罐裡面多餘的汽油蒸汽通過發動機負壓的作用進入氣缸內燃燒，就不會再有汽油蒸汽溢出，再打開車窗通通風也就是沒事了。

如果聞到汽油味的同時還有刺鼻的橡膠味，有可能是著火的先兆，要提前做好檢查和防範的措施了。

當空調處於外循環狀態時，汽油味就進入車內了。應對的方法只要開內循環，行駛一段時間就好了。