由於車輛6年免檢政策，車輛6年內和過6年二手車價格差異很大，因此賣車要選擇一定的時間段4S店的置換價格比二手車商的出價還要低，所以綜合而言，不考慮車況等一些因素，這個價格在自主品牌裡面還可以況且你省時、省力，還拿到置換不貼了呢！至於保值率還可以

虧完了也才5萬，你買保值的豐田看看，6年至少虧5萬，可能還不只，很多人只看什麼車保值，就不看前後差價是多少，那些不是錢？買瑪莎拉蒂還要虧個幾十萬了

你這賺了呀。如果當年你花15萬買車，6年後你的車也就6、7萬左右。但是你花5萬買比亞迪，剩餘10萬存銀行定期6年。利息有2萬左右，加上你賣車2萬，加一萬又可以買輛車。你的10萬存款還在[機智]

中國產車質量不行的時候，隨便一個合資車10萬起步！現在中國產車好車不貴，所有的車都不像以前那麼貶值。等到中國產車在B級車混的風生水起的時候，BBA的保值也得下一波……

其實你談保值應該買房子。一個同事五年錢40多萬買了個140平方的房子，現在這套房子漲到一百萬，這還不算這幾年租出去掙得租金。另一個當時40多萬買的寶馬（現在沒賣），你算下哪個保值。。

談保值的：

一是沒錢買車比較酸的；

三是車販子；

…其他的請補充

車就是一個消費品，談保值不如去買黃金

保值！絕對保值啊。你算一下，一臺車開六年才虧三萬，多划算啊！假如你六年前愛面子買的是COROLLA，到手要十幾萬，空間也不大，動力也不強，現在有沒有人會花十萬塊錢買你開六年的COROLLA？稍微腦子正常點的都不會要！十幾萬的的COROLLA開六年，一輛全新F3虧完都不夠！

汽車本身就不是一件保值的東西。如果硬要說保值的話。不能單純看一款車新車價與舊車價的對比，也要有一個橫向對比。就是:空間動力和配置相近的情況下，賠錢越少的越保值。反之，就是最不保值的。

F3在同級別同空間同動力同配置的車型中價格幾乎是最低的，而且最近這些年比亞迪技術也過關，使用期間維護費用也不是很高。還是比較保值的。

買自行車比所有車都保值。

6年前買自行車600元，6年後自行車賣15元，虧損585元，年虧近100元。

6年前5萬買比亞迪F3虧了3萬，年虧近5000元。

還好當初沒有買寶馬530之類的，要是60萬買下來6年後的今天可能30萬，年虧5萬。

車就是個使用品消費品，不要去考慮保值問題。幾萬塊的車還要什麼保值啊，就是豪車的貶值率也不低啊。既然是用來為自己服務的，就不要再想著它能給你省多少錢。這就像很多人想有車，買到手還抱怨太費油錢一樣愚蠢！

扯車子保值的話題，都是廠家沒有了技術優勢，開始玩噱頭。真正保值的車子應該是中國產品牌，中國產品牌價格已經到了鐵底了，價格已經觸及成本底線。而合資車由於技術逐漸落後於中國產品牌，開始輪番降價，今日美系，明天日系，後天一定是德系，降價幅度比關門甩貨還堅決，今天買的合資車明天可能就被降價幾萬，談保值問題不是忽悠人就是無腦車評。