1、機油粘度，在諸如大眾Passat這樣的現代汽車中，其氣門挺杆採用了液壓挺杆。採用液壓挺杆，可確保氣閥間隙為零，徹底杜絕了閥的噪音。此時，液壓挺杆中的機油就像是液壓油一樣，因為發動機轉速很高，所以油水流入和流出的次數也很多。油品粘度過高，必然會造成每次進油不足，導致油壓挺柱響應遲緩，相應挺杆伸長不夠，氣閥間隙增大，從而造成氣閥發生噪音。若因機油的粘度過高，造成閥門產生噪音，則應更換較低粘度的機油。

2、積炭，舊油的使用會使油變得更加稀薄，並且會產生更多的碳。如果發動機的機油變得稀薄，很容易引起發動機的漏油，導致發動機的磨損。更換新油後，發動機會暫時不適應新油的粘度，從而導致轉速升高，產生噪聲。

3、閥門的洩漏，氣門洩漏主要發生在氣門外側，通常在高負荷、低轉速時，這種聲音會隨著負荷的增大而增大，主要是因為在鉸削氣門座時，操作不當或氣道內孔磨損嚴重，造成閥座傾斜或氣閥間隙小，造成氣門燒蝕或氣閥關閉不嚴，造成氣門洩漏。我們只要拆卸汽缸蓋、磨擦氣閥、檢查彈簧彈簧彈性和調整氣閥間隙。

4、曲柄連桿，發動機噪音大常常與發動機運轉週期有關，特別是曲軸連桿部件和空氣部件的異響。一般情況下，與工作週期無關的空隙所產生的噪音主要是引擎配件出了問題；如果不是工作週期所產生的金屬摩擦的聲音，就可以認為是轉動部件出現了問題。

5、隔音效果，如果你在外面聽到引擎的聲音很大，那就是你的車的隔音性能比較差。應對汽車的密封條進行檢查，觀察是否有老化，並能提高汽車的密封性。

Passat發動機聲音大，一般是因為積碳增加，需要及時更換機油，或者隔聲效果差，需要檢查密封條。

駕駛員可以塗抹一些黃油或潤滑劑。冷卻液也可能有問題，此時需要更換冷卻液。有積碳一般是，由於使用的舊機油更稀，所以越來越多的碳沉積。

當機油稀薄時，很容易引導機油，導致越來越多的積碳並損失大量動力。更換新的機油後，發動機將無法適應機油的粘度，這可能會提高速度並導致發動機變得嘈雜。

如果聽引擎在外面正常運轉，而坐在車裡時卻感覺到噪音太大，則意味著車輛的隔音性很差。

駕駛員應檢查車輛的密封條，看是否有老化跡象；或提高車輛的密封效果，然後重試噪音。當其溫度太低時，可能會發生問題，並且發動機的噪音會變大。

駕駛員應該檢查並更換冷卻液，以避免其他問題。當汽車上的減震器出現問題時，就會有很大的發動機噪音問題