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1 # 用戶8209167039422
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2 # 豁達的做真實的自己
出現溫差變化較大的情況，
1結合面漏氣，氣體在保溫層凝結成凝結水，下缸的溼度比上缸的高。
2停機時，下缸的冷卻比上缸好，造成溫差大。啟機時，凝結水流向下缸。上缸的溫度升高的比較快造成溫差大。
3下缸積水造成蒸汽對上下缸傳熱不一樣，溫差大。
4蒸汽在下缸的流動比較快造成了下缸冷卻升溫比較快。
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3 # 微涼季憶
汽輪機上下汽缸具有不同的重量和散熱面積，下汽缸重量大於上缸，下缸布置有抽汽管道，散熱面積大，在同樣的加熱或冷卻條件下，下缸散熱快而加熱慢，所以上缸溫度大於下缸；
停機後汽缸內形成空氣對流，溫度高的空氣聚集於上汽缸而下汽缸內的空氣溫度低，從而使上下缸的冷卻條件不同。
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在汽缸內，蒸汽上升，其凝結水下流，使下缸受熱條件變化；
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在周圍空間，運轉平台以上的空氣溫度高於其以下的溫度，汽流從下向上流動，造成上下缸冷卻條件不同，使上缸的溫度高於下缸；
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1. 當調速汽門開啟的順序不當時，造成部分進汽，也會使上下缸溫差增大；
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在汽機過程中，汽缸疏水不暢，停機後又冷汽冷水從抽汽管道返回汽缸，使下缸溫度下降；
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下汽缸保溫不良，因為下汽缸保溫不如上汽缸那樣易於嚴密，從而造成空氣冷卻下汽缸；
高壓汽輪機起動與停機過程中，很容易使上下汽缸產生溫差。有時，機組停機後，由於汽缸保溫層脫落，同樣也會造成上下缸溫差大，嚴重時，甚至達到130℃左右。通常上汽缸溫度高於下汽缸溫度。上汽缸溫度高，熱膨脹大，而下汽缸溫度低，熱膨脹小。