以125CC跨騎式機車為例，怠速為1500轉，起步時的轉速一般在2000多轉，一檔一般只是用來起步，起步應立即掛入二檔，車速達到20公里/小時以上時即可以掛入三檔，車速達到30公里/小時以上時即可用四檔和五檔行駛。

一般只在感覺動力夠用就應有時加檔，感覺動力不足應及時減檔，以盡量低的轉速控制盡量高的車速，即可相對省油。

正常行臺時以五檔、4000－5000轉的轉速行車，就是經濟時速，這時的車速大致在50公里/小時左右，油耗最低。

一擋的車速是10公里每小時，二擋20公里每小時，三擋30公里每小時，四擋40公里每小時，五擋可以到60公里每小時，如果速度超過60公里每小時，那就可以使用六擋了。機車的發動機都有一個比較經濟的轉速區間，在換擋時讓發動機保持在經濟轉速區間內就可以了。

一般常見的125CC機車，機車1至5檔位速度範圍分別是：1檔爬坡速度在10到20碼之間，2擋速度在20到30碼之間，3檔速度在30到50碼之間，4檔速度在50到60碼之間，5檔速度在60到100碼以上。

機車的擋位和速度匹配標準：

1、車速在10km/h以內對應一檔；

2、車速在10-20km/h以內對應二檔；

3、車數在20-30km/h以內對應三檔；

4、車速在30-50km/h以內對應四檔；

5、車速在50-60km/h以內對應五檔；

6、車速達到60km/h以上使用六檔。

各擋位使用途徑：

1、一檔通常同於起步，並不適宜長時間行駛；

2、二檔屬於低速擋，起步後基本就可以掛入，多用於過水麵或下坡；

3、三四五六檔根據路況車速使用，檔位越高速度越快。

機車轉速和速度對照表

由於機車排量和配置不同，速度和發動機轉速之間的範圍是有所差異的，以大部分車型來看，具體速和轉速的匹配大致如下：

一檔匹配發動機2000-3000轉，時速在20-30公里左右；

二檔匹配發動機3000-4000轉，時速在50-60公里左右；

機車變速換擋很好理解。 核心思路就是轉速和時速的匹配，現在很多車都有擋顯了。速度來對於檔位:

起步用1擋，

行駛後換2擋，20公里以內，

30以內用3擋，

50以內用4擋，

50以後用5擋。

熟悉過一段時間後就可以聽聲音和轉速來判斷是否需要換擋了。

當機車咆哮你就要換擋了，切不可低檔高速，或高擋低速而損傷發動機。