195發動機的原理是：四衝程柴油機是將空氣與柴油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。

工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

（1) 進氣衝程 進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

(2) 壓縮衝程 由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

(3) 做功衝程 當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

(4) 排氣衝程 柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個衝程中只有一個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。

195柴油機約為150公斤，如常發ZS195G柴油機，為單缸直噴四衝程柴油發動機，氣缸直徑95mm，活塞行程115mm，活塞排量 0.815L，壓縮比 17:1，12h標定功率 8.82KW，額定耗油率≤244.8克/千瓦小時，標定轉速2000 r/min ，整機外形尺寸（長x寬x高)814x480x618mm，淨質量 ≤150kg。

可能有162kg。品牌不同，重量也不同，再就是產品的生產時間不同，重量也不同，隨著技術的進步，同等功率的機器的重量也在不斷減少。因此無法確定195柴油機多重。柴油機點火工作的原理如下：

1、進氣衝程：進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

2、壓縮衝程：由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點的溫度為750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

重: 145kg

型號: ZS195

型式: 單缸、臥式、四衝程、蒸發水冷式

燃燒方式: 直噴式

氣缸直徑: 95mm

活塞行程: 115mm

標定轉速: 2200r/min

較大功率: 9.7kw（13.2PS）1小時

標定功率: 8.8kw（12PS）12小時

瞬間調速率: ≤12％

穩定調速率: ≤8%

起動方式: 手搖及電動

淨重: 145kg

產品編號 : LYW-41 ;

規格 : ZS195 ;

燃油箱容量 : 3-5（L） ;

啟動方式 : 手搖及電動 ;

連續工作時間 : 24（小時） ;

工作方式 : 往復活塞式內燃機 ;

額定頻率 : 50（Hz） ;

較大功率 : 9.7（Kw） ;

連續輸出功率 : 8.8（kw） ;

額定電壓 : 380（V） ;

產品類型 : 全新 ;

應用範圍 : 工程機械 ;

標定轉速 : 2200（rpm） ;

冷卻介質 : 水冷 ;

汽缸數 : 單缸 ;

衝程數 : 四衝程 ;

旋向 : 順時針 ;

燃料 : 柴油 ;

型號 : ZS195 ;