發電機單向輪怎麼拆，操作如下

、在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，這一步非常重要。

因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。

這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落。最大限度降低皮帶輪與軸表面要個過緊而造成的皮帶輪與電機軸的傷害。

2、在敲擊輪體的時候，用一些費棉布或軟質的海綿墊在敲擊點位置。（非常重要）

可以降低敲擊時候產生的震動，減少輪體承受的敲擊力量。可以防止輪體表面受到傷害。

這一點就不需要過多解釋了，歐標皮帶輪是嚴格按照歐洲標準生產，區別於國標一體的皮帶輪，在技術上是一個很大的進步，國標的輪子也不能受到直接的敲擊，歐標皮帶輪雖然用的是HT250的材質，不過還是需要精心呵護。最大程度減少皮帶輪受到的傷害。

3、在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體，在快要皮帶輪與軸快要脫落的時候，需要專人在輪子旁邊看護，防止脫離後，錐套脫落輪體。

這邊一定要注意工作人員的安全，因為錐套脫落可能砸在電機軸上，對電機造成傷害，人站的太近也是很危險的。

第一，剎車真空助力泵的問題導致的這種現象需要更換新的剎車真空助力包。

第二就是車輛相關的管路有漏氣的現象，或者是單向閥的問題，需要對應更換相對應的管路。

第三，如果全部更換，還是解決不了問題呢這個需要加裝一個電子的真空助力泵，這款車普遍的通病。

13年標致408剎車硬剎不住怎麼解決

重新啟動發動機：試著用力踩剎車踏板重新啟動。發動機工作後，制動助力泵可以再次工作，制動踏板可以恢復正常。以下是關於制動器硬化原因的詳細信息。

真空氣制動泵故障：真空氣制動泵有兩個腔室，一個與進氣管相連，另一個與外界大氣相連。發動機工作時，進氣歧管以較快的流速吸入空氣，產生負壓，這就是負壓室。另一個正壓室連接到大氣，當需要制動時，兩個室之間的壓力差用於產生輔助。通過向制動液施加壓力，制動片和制動盤之間的摩擦產生制動力。如果出了問題，就很難剎車。制動助力泵問題3360制動助力泵只有在發動機工作時才會產生真空，但發動機不工作時，只能依靠之前存儲的真空助力，重啟後會恢復，不屬於故障。