傳感器問題 凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器角度識別差的問題。 凸輪軸位置傳感器其功用是採集凸輪軸動角度信號,並輸入電子控制單元(ECU),以便確定點火時刻和噴油時刻。

Magotan凸輪軸位置傳感器信號過大的原因是正時未校正。

凸輪軸承受週期性的沖擊載荷。凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴重。

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注意事項一：凸輪軸位置傳感器（相位）感應凸輪軸突起位置，以此識別工作氣缸。凸輪軸位置是傳感器感應活塞的位置。當曲軸位置傳感器（位置）系統失效時，凸輪軸位置傳感器（相位）將利用氣缸識別信號的正時，向各發動機零部件提供不同的控制。

注意事項二：當凸輪軸上的凸起物在凸輪軸的旋轉作用下經過CMP傳感器的電磁閥時，會導致磁通量發生變化。CMP傳感器利用處理電路將磁通量的變化轉換為數字波形（矩形波）。ECU根據凸輪軸位置波形檢測發動機轉速和凸輪軸位置

凸輪軸位置傳感器信號高的處理方法：

1、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號；

2、條直軸上一般裝有許多凸輪，直軸通過機械傳動與被檢測設備相聯，會隨設備的轉動在圓周上有定的位置移動.凸輪會在需要的位置頂上機械觸點，讓它斷開或閉合給出信號即可以控制其設備了；

3、凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的癥狀；

4、凸輪軸幾乎位於發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。假如機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損；