1、機油濾芯漏油

出現這種情況很有可能是沒有擰緊或者是密封圈壞了和機油濾芯破損3個常見原因，當然也有可能是劣質的機油濾芯導致的。

2、氣門室蓋漏油。由於氣門室蓋墊漏油嚴重，發動機和變速箱體上的機油特別多，要用發動機外部清洗劑對發動機進行清理。其實這種小細節不用去維修，車主去找一個相同規格的蓋子換上即可。

3、發動機正時蓋漏油。發動機需要拆下來大修，有些零件可能都配不到，這種情況要解決它很簡單。

4、油底殼放油螺絲鬆動和損壞。也會有鬆動情況，非常大原因是發動機長期劇烈運動對螺絲造成的損壞，所以曾經接觸過一個案例是，有一輛剛大修完發動機的車，螺絲就是從缸蓋進氣道孔進入到發動機氣缸裡造成發動機損壞的情況。 發動機出現這3種現象，應該是需要更換火花塞，不然離大修不遠了。

5、發動機底殼漏油

機油散熱器或機油濾清器底座，若是機油散熱器和機濾底座密封墊老化，導致密封不嚴漏油，沿著油跡，漏油原因非常容易被找到，直接更換密封墊就可以了。 例如密封墊損壞，那需要把油底殼換掉，畢竟密封墊和油底殼是一體的，這種需要專業維修人員來更換會好很多。

6、曲軸油封漏油

目前在市面上，除了原車件以外，還有一種性價非常高的配件叫正廠件；因為一輛汽車有非常多部件組成，廠家不可能花費太多的費用和精力來自己生產製造每一個配件的，非常多零部件都是向外界生產商進行採購，雖然這些外界生產商沒有造車的能力，如果是該部位出現問題，雖然是一個小小的油封。

日產Sylphy車輛出現燒機油的情況可能是以下原因：

因為加注的燃油品質不好，容易產生積碳，積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

發動機積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。

氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

空氣濾清器堵塞，節氣門髒汙。會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。

機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。

渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。