依據GB50016 《建築設計防火規範》、GB51251《建築防煙排煙系統技術規範》，為了防止煙氣進入疏散通道的同時，不會因壓力過大對防火門開啟造成阻礙，採用機械加壓系統的消防電梯前室、合用前室和樓梯間應安裝餘壓探測器。確保正壓送風啟動後，消防電梯前室、合用前室的餘壓值能維持在25~30Pa； 樓梯間餘壓值為40~50Pa。

餘壓探測器、餘壓傳感器、壓差測控器、壓差傳感器都是一個東西的不同叫法。對於不同的應用環境，對其也有不同的安裝要求：

安裝數量我們建議：①前室--前室加壓空間相對獨立，每 個前室均需安裝1個； ②樓梯間---樓梯間上下貫通，為共用空間，需要 共用 1 個或 2 個。具體數量參考設計院圖紙設計要求。

通常增壓水泵的“水流傳感器”串接在增壓泵出口處，當需要增壓泵有水流流出時，帶動傳感器啟動增壓泵使得出水水壓增加。

水流量傳感器主要由銅閥體、水流轉子組件、穩流組件和霍爾元件組成。它裝在熱水器的進水端用於測量進水流量。當水流過轉子組件時，磁性轉子轉動，並且轉速隨著流量成線性變化。霍爾元件輸出相應的脈衝信號反饋給控制器，由控制器判斷水流量的大小，調節控制比例閥的電流，從而通過比例閥控制燃氣氣量，避免燃氣熱水器在使用過程中出現夏暖冬涼的現象。

增壓泵傳感器可以在節氣門附近的進氣管上找到,大多數是黑色塑料外殼,插頭有3根或4根線(3根線不帶溫度測量,4根線帶溫度測量)。

在深入探討增泵壓力傳感器前,我們了解下自吸發動機和渦輪增壓發動機之間的不同之處。 內燃機基本都需要兩種關鍵成分:空氣(氧氣)和燃料。氣體被髮動機燃燒會造成熱量,進而為發動機供給動力。燃料依靠空氣供應氧氣來有效果燃燒,而在自吸發動機中,空氣供應受到限制。

一般情況下,該流程所需空氣比燃油多 15 倍。 渦輪增壓發動機多了一個至關重要部件:渦輪器,這一部件由燃燒後的廢氣物驅動,以極高的速度旋轉,進而使發動機吸入更多的空氣並造成更高的功率。一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的情況下相對可以添加40%甚至更高。 增壓壓力傳感器有問題,大多數會生成 P0236 故障問題碼。

當發動機調節模塊 ECM 檢查到增壓壓力傳感器與歧管壓力傳感器(MAP)或大氣壓力傳感器(BARO)的規格不匹配時,將觸發此代碼。

排除方法:1、消除故障問題碼;2、檢測線路是不是接觸不良;3、清潔傳感器;4、更換傳感器。