車輛變速箱出現掛擋不順暢的故障現象，常見的故障點有：

可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。

可能是變速箱內部的同步器損壞導致。

可能是排擋杆總成內部1檔損壞。

可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。

可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損壞。

以上是常見的故障點，具體的故障還是建議去店裡檢查之後確定。

手動檔越級加檔，對變速箱有有危害，越級減檔是沒有危害的。

車主們應逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續，汽車跑不起來，還有可能讓發動機熄火，對發動機有損傷。特殊情況，在汽車下坡時，可以越級加檔，因為車速可以起來。

而減擋則可以越級，只要速度能夠降下來，比如有剎車時，必須越級減檔。開車換擋技巧之一就是經常進行越級減擋。

肯定會，一般加擋要逐步加，減擋可以越級減擋，這是常必。

比如一檔起步提速然後直接掛三擋繼續行駛，這種操作模式很常見，在操作合理前提下不會對變速箱等部件造成任何不利影響，而錯誤的操作肯定損傷變速箱和影響行駛質感。

我們舉例說明:一檔起步後猛踩油門提速，然後跳過二擋直接切換三擋，如果換擋後油門跟不上，發動機轉速會迅速下降，出現卡頓脫檔的情況，這種操作長時間頻繁使用肯定損傷變速箱。

正確的操作:一檔起步後油門要跟上發力，確保轉速拉昇到2500-3000轉區間，然後迅速換三擋，油門、離合配合默契，油門要更快更猛，確保發動機轉速不降低。同理，二擋跳四擋、三擋換五檔等等都是一個路子。速度要快起來、轉速不能降低是基本原則。

綜上所述，手動擋跳檔操作理論上不會造成不好的結果，但是必須確保操作的銜接、合理，否則肯定損傷變速箱。