目前市面上，常見的擋把有以下幾種：中控臺擋把、懷擋、旋鈕式擋把、按鈕式擋把等。
中控臺擋把：這是目前市面上最常見，應用最多的擋把類型。通常在駕駛座與副駕駛座中間。雖然位置都在這一塊，但是擋把的樣式設計還是有很多種的。例如：寶馬代表性的大雞腿擋把、奧迪系列獨特的擋把設計。
懷擋：懷擋最具代表性的車型，肯定是奔馳車。目前，奔馳除了AMG以及部分跑車外，大部分車型都使用懷檔。除了奔馳系列，特斯拉、寶馬部分車型，也有使用懷擋設計。
懷擋通常位於方向盤右後側，和雨刷控制擋平行。操作方法如下：原始位置是N擋（空擋），N擋往下一撥就是D擋（前進擋），N擋往上一撥就是R擋（倒車擋），最右邊，凸起的部分，按下去，就是P擋（駐車擋）。懷擋的好處有兩點：1、雙手不離開方向盤就能操作，非常方便，可以提高切換行駛模式的效率；2、懷擋可以很好的節約車內空間。
旋鈕式：旋鈕式擋把的代表，非路虎、捷豹莫屬。另外，別的車型也有使用，例如奔馳的某些系列、福特的Mondeo（查成交價|參配|優惠政策）等。
旋鈕式擋把通常與中控臺擋把的位置一致，只不過是一個一圈，用來擰，沒有了擋杆。旋鈕式擋把的優點有：非常富有科技感，看起來更炫。另外，由於是圓形，對稱度更好，讓車內看上去更加簡潔，操作方便。缺點就是，儀表盤雖然顯示擋位，但是經常被方向盤遮擋，需要低頭確認擋位。
按鈕式：通常在儀表盤的右側，用一排按鈕代表各個擋位，通過按對應的按鈕，實現換擋。例如按P鍵，就是掛入P擋。代表車型有：林肯、Accord（查成交價|參配|優惠政策）混動等。
目前市面上，常見的擋把有以下幾種：中控臺擋把、懷擋、旋鈕式擋把、按鈕式擋把等。
中控臺擋把：這是目前市面上最常見，應用最多的擋把類型。通常在駕駛座與副駕駛座中間。雖然位置都在這一塊，但是擋把的樣式設計還是有很多種的。例如：寶馬代表性的大雞腿擋把、奧迪系列獨特的擋把設計。
懷擋：懷擋最具代表性的車型，肯定是奔馳車。目前，奔馳除了AMG以及部分跑車外，大部分車型都使用懷檔。除了奔馳系列，特斯拉、寶馬部分車型，也有使用懷擋設計。
懷擋通常位於方向盤右後側，和雨刷控制擋平行。操作方法如下：原始位置是N擋（空擋），N擋往下一撥就是D擋（前進擋），N擋往上一撥就是R擋（倒車擋），最右邊，凸起的部分，按下去，就是P擋（駐車擋）。懷擋的好處有兩點：1、雙手不離開方向盤就能操作，非常方便，可以提高切換行駛模式的效率；2、懷擋可以很好的節約車內空間。
旋鈕式：旋鈕式擋把的代表，非路虎、捷豹莫屬。另外，別的車型也有使用，例如奔馳的某些系列、福特的Mondeo（查成交價|參配|優惠政策）等。
旋鈕式擋把通常與中控臺擋把的位置一致，只不過是一個一圈，用來擰，沒有了擋杆。旋鈕式擋把的優點有：非常富有科技感，看起來更炫。另外，由於是圓形，對稱度更好，讓車內看上去更加簡潔，操作方便。缺點就是，儀表盤雖然顯示擋位，但是經常被方向盤遮擋，需要低頭確認擋位。
按鈕式：通常在儀表盤的右側，用一排按鈕代表各個擋位，通過按對應的按鈕，實現換擋。例如按P鍵，就是掛入P擋。代表車型有：林肯、Accord（查成交價|參配|優惠政策）混動等。