過山車的過載設計為1.4G左右。一般的正常人沒有受過訓練最大可以收到6個G，平均水平是4.5個左右因為人不同所以會有一些小的差異。飛行員要承受9個G的過載但是不會時間很長如果是一些天生就是幹戰鬥機飛行員的人可以承受10個G的過載。

即重力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，它是由於物體和地球的重力相互作用而產生的。對過山車來說，它的勢能在處於最高點時達到了最大值，也就是當它爬升到“山丘”的頂峰時最大。當過山車開始下降時，它的勢能就不斷地減少（因為高度下降了），但能量不會消失，而是轉化成了動能，也就是運動的能量。

過山車在軌道上運動時，重力加速度有三個，水平軌道上等於g，最高圓弧軌道上大於g，最低圓弧軌道上小於g

1 民航客機爬升時的過載一般在1.2g到2.5g之間。
2 過載是指空氣動力作用于飛機的力與飛機自身重力的比值，飛機爬升時所受到的氣流力會導致飛機對重力的過載增加。
一般來說，標準的飛機設計時能夠承受最高3.8g的過載。
而民航客機在正常操作時，過載一般不會超過2.5g，這是為了確保乘客的安全和舒適。
3 另外，不同型號、不同規格的民航客機所能承受的過載也是不一樣的，需要根據具體情況進行分析和判斷。

爬升大概0.25g

民航客機起飛時的加速度大約為3.5米每秒2。

我們以普通的波音737飛機為例，兩臺發動機最大推力為25噸，為245000牛，飛機滿載質量70噸（70000千克），根據牛頓第二定律，F=ma，則加速度a=F/m=245000/70000=3.5米每秒2。起飛爬升階段人體過載大概有0.25個g左右，太大乘客受不了

民航客機起飛的加速度是多少個g

飛機起飛速度大概在200-300公里／小時。

民航客機起飛離地時的速度跟飛機的起飛重量大小有關，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客機起飛離地時的速度大概在200-300公里／小時。

所以，客機起飛加速值能有1g左右。

民航客機起飛的加速度是多少個g

粗略估計最多0.5G左右。

飛機的飛行速度會根據不同機型飛機的起飛重量、氣溫、氣壓、跑道情況等因素修正，然後才能算出起飛時的加速度，情況很複雜。民航飛機起飛的加速度並不大，以空客A320-200為例粗略估計，加速度的極限值大約只有0.39倍重力加速度。