輕油是普通性工業的用法，輕油多指0#柴油，它又分為國標柴油和非國標柴油，區別就是純度和價錢。

重油有很多種，用得比擬多的是180號重油，用於船舶，重型工業的熄滅等。 重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、粘度高。重油的比重普通在0．82～0．95，比熱在10,000～11,000kcal／kg左右。其成分次要是炭水化點物素，另外含有局部的（約0．1～4％）的硫黃及微量的無機化合物。

重油又稱燃料油，呈暗黑色液體，次要是以原油加工進程中的常壓油，減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調合而成。

1.汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃；而柴油機是壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
2.汽油機的汽缸壓縮比較低，通常在10以下，而柴油機的汽缸壓縮比較高，一般都在14以上。
3.汽油機震動小、轉速高，適用於轎車和輕型車輛，而柴油機功率大，經濟性能好，適用於卡車和大型客車。由於柴油較汽油廉價，而且柴油機動力強勁，目前越來越多的車輛使用柴油機，出現了柴油轎車。

重型汽車是指最大總質量大於3500Kg的M類和N類汽車。由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。用於運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨件。小轎車不是重型汽油車

重型牽引車：

用於牽引和頂推重型掛車的牽引車。它裝有大功率的柴油機，並配有大速比的機械或液力變速器和主減速器。有的還有輪邊減速裝置，以降低車速，加大牽引力。重型牽引車多系3軸或4軸，由後兩軸驅動,也有前、後軸全驅動的。

在牽引全掛車時,牽引車上必須加適當的壓重，以增加作用在驅動車輪上的荷重，從而使驅動車輪和地面之間有足夠的附著力。在一般情況下重型掛車只用一輛牽引車牽引；在公路坡度大、彎度大、貨件重等情況下，可用兩輛牽引車牽引，或一輛在前牽引，一輛在後頂推；有時甚至要用多輛牽引車牽引和頂推。

重型掛車：

用於裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。

車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每隻輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架採用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。