2020款奔騰b70的車輛的問題是比較多的，首先這款車型的變速箱在使用過程中存在嚴重異響的問題，其次這款車型在使用過程中發動機箱出現漏油的情況。這些問題都非常嚴重。

11款和10款最大的區別只有外觀，換成了1汽的1字標，前臉也做了一些改動，尺寸和軸距都沒有任何改變。

內飾方面整體造型基本一樣，只做了微調（集中在中控按鈕的排布和儀表盤的樣式）。

動力方面沒有任何改變，依舊是2.0和2.3的兩款發動機和變速箱。

配置方面比10款有所增加：2011款Besturn B70增加了感應雨刷、座椅記憶、大燈自動點亮/延時關閉功能、後視鏡方向顯示、USB接口、胎壓監測、尾燈異常報警等配置。

更重要的是新車將搭載D-Partner車載智能系統。

該車從價位、油耗、配置、底盤、操控等等來說的話，確實是一輛性價比很高的車子。

因為它和馬自達6是同一生產線生產的，運用的技術都是馬6身上已經很成熟的技術，所以該車性能上是沒有什麼毛病的。

介於中國產車的一些小毛病可能會存在，但是整體影響不大。

Besturn B70沿用馬六的平台，技術成熟，底盤扎實，懸架、車身工藝都不錯,配置好，質量穩定，性價比高是款適合商用的轎車，內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有6安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯,油耗一般在9個左右。車無完車，小問題還是有的，但是個人感覺奔騰的性價比已經很高了。