. 整體結構，從組成結構來說車條圈更加複雜，它所花費的人工至少是鋁合金板圈的兩倍以上，因為它的車圈，輪轂是通過車條編織起來的，除了編織費勁以外，後期的校正也是一個繁瑣的過程。
而鋁合金板圈基本上是一次成型的，在這樣的製造過程中車友條圈，它的成本遠遠已經高於了鋁合金板圈(主要是人工，並非材料)。

2.使用效果，因為組成形式的不同，實際的使用中這兩類車圈差異非常明顯，車條圈具有比較強的緩衝性能，當前路況越差它的性能就會越出色，並且車圈變形後可修復的幾率也會比較大一些。
鋁合金板圈相應的在緩衝性能上就會遜色一些，並且一旦變形也不容易修復，不過鋁合金板圈後期不需要保養，只要正常騎行就可以，而車友圈需要定期檢查它的失圓度，並還需要做適當調整。
以上就是這兩類車圈的主要差異，對於常規的通路機車來說，鋁合金板圈實用性會更高，因為它不需要後期的維護，尤其在路況越來越好的當下，它的性能完全能夠滿足日常的騎行需求，並且裝配真空胎也會更容易。
但對於一些有越野需求的機車來說，車友圈更能體現出它的優勢，除了緩存性能比較出色以外，它還具有提昇車輛檔次的潛在實力。
幅條輪在非鋪裝路上有更好吸震，彈性更好，鋁圈是通用的，強度好傳遞到車上有很強的硬度感
. 整體結構，從組成結構來說車條圈更加複雜，它所花費的人工至少是鋁合金板圈的兩倍以上，因為它的車圈，輪轂是通過車條編織起來的，除了編織費勁以外，後期的校正也是一個繁瑣的過程。
而鋁合金板圈基本上是一次成型的，在這樣的製造過程中車友條圈，它的成本遠遠已經高於了鋁合金板圈(主要是人工，並非材料)。

2.使用效果，因為組成形式的不同，實際的使用中這兩類車圈差異非常明顯，車條圈具有比較強的緩衝性能，當前路況越差它的性能就會越出色，並且車圈變形後可修復的幾率也會比較大一些。
鋁合金板圈相應的在緩衝性能上就會遜色一些，並且一旦變形也不容易修復，不過鋁合金板圈後期不需要保養，只要正常騎行就可以，而車友圈需要定期檢查它的失圓度，並還需要做適當調整。

以上就是這兩類車圈的主要差異，對於常規的通路機車來說，鋁合金板圈實用性會更高，因為它不需要後期的維護，尤其在路況越來越好的當下，它的性能完全能夠滿足日常的騎行需求，並且裝配真空胎也會更容易。

但對於一些有越野需求的機車來說，車友圈更能體現出它的優勢，除了緩存性能比較出色以外，它還具有提昇車輛檔次的潛在實力。