汽車的油泵塞轉動不靈活，這個是出現飛車常見的一個原因。汽車柱塞在最大的供油位置的時候，汽車的調速器拉不動，然後就會導致汽車的轉速提高，這就會導致調速器沒有起到控制油量的作用。

汽車的噴油器發生了磨損，然後會使得噴油器的回油被吸進氣缸裡面，然後造成氣缸的燃油量過多，最終就會導致發動機出現飛車的情況。

在安裝汽車調速器的時候，如果在鋼球上面塗抹了過多的黃油，而且黃油比較粘稠，這樣就會導 致在 轉速變高的時候鋼球很難飛開，最後就導致了發動機飛車的現象。

汽車的柱塞或者是齒輪杆調節臂球頭沒有進入到調節叉的凹槽裡面，然後汽車就啟動發動機運作了，這個時候也會引起發動機飛車的情況，車主需要檢查好汽車的臂球頭，如果沒有進入凹槽，車主自行調節就可以解決問題。

1、電瓶損壞。如果是這方面的原因，一般車主難以自己發現，都需要送交修理店通過專業電腦設備來檢測。

另外還有可能是電瓶虧電，如果您經常低速市區行駛，並且大燈、空調、音響等設備都常開著，電瓶耗費。

柴油超供引起柴油機飛車的原因　　（1）柱塞調節臂或齒杆調節臂球頭未進入調節叉凹槽內，柱塞處於最大供油位置。　　（2）油泵柱塞轉動不靈，這是柴油機飛車的常見原因。柱塞處於最大供油位置，調速器拉不動，以致轉速升高，調速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉動不靈的原因包括裝配時柱塞被碰傷；油泵內有髒物，使雜質進入柱塞副的間隙中；出油閥座擰緊時力矩太大，致使柱塞套變形；柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形；柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時頂死柱塞套。　　（3）噴油器磨損後使大量接入進氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。　　（4）安裝調速器時，鋼球上塗黃油過多，且黃油太粘稠，造成轉速升高時鋼球難以飛開。　　（5）齒杆齒圈無記號或裝錯、柱塞裝反。　　（6）噴油壓力低，供給氣缸燃油過量。　　（7）拉杆與調速器活動部位卡滯。　　（8）調速器調試不當，原因包括機手故意提高單缸柴油機調速彈簧的預緊力；Ⅱ號泵調速器的作用點過高，致使停油轉速高或不能停油；調速器內潤滑油多或粘度大。