一鍵啟動一定要按兩次，第一次是為了讓車內的電器設備進行自檢，防止啟動時電流電壓瞬間變化導致電器設備損壞。等自檢完成後再按一次用以啟動車輛。

其實對於汽車來說，按兩次還是長按一次本質上沒有任何區別。因為電腦軟件設定好了固定的程序，第一步永遠是執行自檢程序，第二步是啟動發動機。長按一次的話，系統會識別為啟動發動機的需求，電腦執行自檢再啟動發動機。短按兩次時，第一次系統會判斷車主只是需要車輛自檢也就是俗稱的通電，當完成後車輛會進入通電並等待的狀態，第二次按下啟動開關車輛才會進行發動機的啟動程序，僅此而已。

汽車一鍵啟動裝置作為智能汽車的一部分，實現了一鍵打火和熄火的簡約效果，目前也廣泛的應用於平民標配車型中去，但如何正確的使用一鍵啟動其中就由部分車主就它表示困惑了。

其中一鍵啟動是不需要按三次的，設計成分段式的初衷也只是為了方便在不啟動發動機的情況下也可以使用多媒體或者燈光的使用，並不是在啟動上進行分段上的煩惱；而如今行車電腦運行速度不斷的加快，所以直接踩著剎車按下去就可以直接啟動了。

另外行車電腦目前也能夠獨自完成自檢的過程，就沒有必要去特意的鹹通電使車輛走完一個自檢的流程再啟動，再者行車電腦的自檢過程會隨著車輛的啟動一直檢測著車輛的狀態，若有故障異常情況，就會亮故障指示燈或者其它信號提示，不會有漏檢故障碼問題的存在，就沒有必要行駛著汽車總是一邊的擔心著車輛突然有問題的多疑了。

對於一鍵啟動的操作在車輛熄火的狀態下，不踩剎車長按一鍵啟動按鈕3秒就為只通電不啟動，或者部分車型是需要連續按兩下點火開關；所以並不是一概而論一鍵啟動只能通電不能夠啟動的錯誤說法。還有當車輛在行駛的過程中，不小心誤按了一鍵啟動是不會使車輛熄火的，車型在原廠配置下的一鍵啟動都裝有保護裝置來以機械損壞，還能夠去防止錯誤的操作。