蓄電池充滿電後，改用小電流給電池繼續充電，此時就稱為浮充電，也稱為涓流充電。該小電流一般不是人為設定的，而是在電壓設定為浮充電壓後（如以12V電池為例，浮充電壓在13.2V～13.8V範圍內），電池因已充足電，能夠接受的電流的很小了，就自動形成了浮充電流。

浮充的目的有三個：

1、保持電池的電壓處於浮充電壓範圍，此時電池的板柵（就是極板的導電骨架）腐蝕處於最慢的狀態，可延長電池壽命。

2、補充電池自放電造成的容量損失，保持電量充足。

3、抑制活性物質重結晶造成的硫酸鹽化。

電池的浮充時間是沒有限制的，只要電壓處於浮充電壓範圍內，鉛酸蓄電池是不怕浮充的，比如通信系統使用的長壽命電池，質保期都在8年以上，整個壽命期內除了市電故障被使用及常規維護外，始終處於浮充狀態。

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一種連續、長時間的恆電壓充電方法。浮充電電壓略高於涓流充電，足以補償蓄電池自放電損失並能夠在電池放電後較快地使蓄電池恢復到接近完全充電狀態。又稱連續充電。這種充電方式主要用於電話交換站、不間斷電源(UPS)及各種備用電源。

為了平衡由於電池自放電造成的容量損耗，需要對蓄電池進行一種連續地、長時間的恆電壓充電。這種充電模式就是浮充電，也稱浮充充電、連續充電。

對於端電壓為12V鉛酸蓄電池來說，正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間。浮充電壓過低，蓄電池充不滿，浮充電壓過高，會造成過電壓充電。當浮充電壓超過14V時，即認為是過電壓充電。

12V鉛酸蓄電池的充電操作中，蓄電池的初充電電流大小一般按說明書中的規定值，或按額定容量1/10的電流來進行。

(1)浮充充電。在線式蓄電池組是長期並聯在充電器和負載線路上，作為後備電源的工作方式。一般情況下，都採用浮充充電，單體蓄電池電壓控制在2.25V(相對於2V蓄電池)，並定期觀察、記錄浮充電壓變化。如果單體蓄電池電壓偏低，說明蓄電池充電不足，應時刻關注。

12v電動車電池

(2)均衡充電。所謂均衡充電是把每個蓄電池單元並聯起來，用統一的充電電壓進行充電。如果蓄電池組在浮充過程中存在落後蓄電池(單體電壓低於2.20V，相對於2V蓄電池)，或浮充3個月後，宜進行均充過程，其單體蓄電池控制在2.35V，充6~8h，同時注意，均充時間不宜太長，然後調回到浮充電壓值，再觀察落後蓄電池電壓變化，如電壓仍未到位，相隔兩週後再均充一次。一般情況下，新的12V鉛酸蓄電池組經過6個月浮充、均充後，其電壓會趨於一致。

給電動車電瓶12v(20ah)單個電池充電，可以購買12V充電器（機），用夾頭正確連接（正接正，負接負），就可以充電。 如此操作，可能造成電瓶電量不同，而電量不同的電瓶串聯使用會有下列問題：

1、放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，這時，即使有像電瓶車控制器一樣的低壓保護功能，也無法及時進行保護， 2、電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%， 3、充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險， 4、電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶， 綜上所述，容量不一樣的電瓶是不能串聯使用的，除非在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電瓶電壓，並能及時處置。