會。

因為汽車在改變方向之後，車輛的主銷內傾角和主銷後頃角都與汽車方向盤的自動回正功能有關，回正時滿足一個條件，轉向阻力高於直行阻力，方向在沒有外力作用下往往會自然的避開高阻力並自動回正。

正是因為如此，汽車的方向盤在轉彎打偏角度之後，方向方面的束值確定著汽車的直行，車輛轉向時，轉彎外側車輪轉向角大於內測車輪轉向角，內測的車輪受行駛方向應力會產生反方向力，此時的方向盤受到這個力，兩個輪子會在車輛行駛的應力下回到直行位置。

汽車轉向注意事項

在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向。然後踩油門，車子就可以簡單轉彎，當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道。然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門。最後，靠著彎道的外側快速駛出彎道。

簡單點說就是前輪和軸頭一起固定在主銷(立軸)上，前輪會圍繞主銷轉動，方向盤轉動轉向機，轉向機通過轉向垂臂﹑橫拉杆、轉向節上臂、轉向節下臂、直拉杆等操縱前輪圍繞主銷轉動，驅動前輪的半軸是斷開的，由角等速萬向節連接，轎車多用囚籠式角等速萬向節，簡單說就類似胳膊，萬向節就類似於胳膊肘，前臂會圍繞胳膊肘轉動一樣，連接前輪那段半軸會圍繞萬向節轉動，同時不影響半軸轉動。