比亞迪漢DM和DM-i的區別：

優勢不同：DM-i有著多項領先於其它混動技術的優勢，核心思想是以電為主，用油為輔。架構上，DM-i超級混動以大容量電池和大功率電機為基礎，車輛在行駛過程當中依靠大功率電機進行驅動。而汽油發動機的主要功能是為電池充電，只有在需要更多動力的時候才會直驅，並且也只是和電機協同工作以減小負荷。這樣的混動技術有別於傳統混動技術依賴發動機的特性，從而能夠更有效降低油耗。

技術核心組件不同：比亞迪的DM-i超級混動技術核心組件為比亞迪新研製的驍雲插混專用發動機，其中有兩個不同的版本，1.5L發動機主要用於秦PLUS、宋PLUS；而1.5T渦輪增壓發動機則用於更大型的唐DM-i車型。當然這些車型還有兩個重要部件：EHS雙電機、DM-i超級混動專用刀片電池，加上一系列的整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統，共同構成超級混動系統，最重要的是這些核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。

驅動力不同：當DM-i車型電量充足時，就相當於一臺純電動車，電機的動力供應足夠在各種路況下行駛。而當電量不足時，DM-i車型就會根據系統工況，自主判斷用電還是用油，亦或是油電協同。據比亞迪官方公布的數據顯示，市區工況下車輛99%是用電機進行驅動，駕乘體驗無限接近純電動車；同時有81%的工況發動機處於熄火狀態；到了高速行駛時，發動機與電機共同提供輪上動力，且發動機始終保持在高效區間驅動。

區別主要在於：

1、技術上的不同。

2、兩者的驅動力使用不同。

3、技術方面的核心組件有不同。

4、漢DM-i是經濟性混動車型，兩款混動車型都支持純電行駛和混動行駛雙模式之間切換，同時還支持充電、加油兩種補能方式；

5、漢DM-i由於使用的是比亞迪最新的超級混動技術，擁有更優的燃油經濟性，其純電續航最高也達到了242公里，所以車輛在滿油滿電狀態下的綜合續航為1200公里以上。

比亞迪dm-i是比亞迪推出的一款新能源汽車動力系統，包括了三種不同的動力總成：DM-i、DM-i pro和DM-i+。其中，DM-i指的是混合動力車型，DM-i pro則是插電混合動力車型，DM-i+則是純電動車型。這三種動力總成的區別在於電池容量、電動機的功率和電動續航里程等方面的不同。

比亞迪漢DM-i是一款全新的純電動中大型豪華轎車，它有三個不同的版本：標準版、高性能版和旗艦版。這三個版本的主要區別如下：

標準版：標配三元鋰電池，NEDC續航里程為605公里。配備前後雙電機，最大功率為160kW，最大扭矩為460N·m，百公里加速時間為7.9秒。內飾採用皮質座椅，採用大尺寸液晶儀表盤，標配自動駕駛輔助系統等配置。

高性能版：搭載三元鋰電池，NEDC續航里程為600公里。配備前後雙電機，最大功率為270kW，最大扭矩為650N·m，百公里加速時間為4.6秒。外觀採用更加運動的設計，內飾配備專屬運動座椅、多媒體觸控屏、BOW音響等高端配置。

旗艦版：搭載三元鋰電池，NEDC續航里程為605公里。配備前後雙電機，最大功率為360kW，最大扭矩為780N·m，百公里加速時間為3.9秒。外觀採用更加奢華的設計，內飾配備專屬豪華座椅、松石智能互聯繫統、BOSE音響等高端配置。同時，旗艦版還配備了自動泊車、360度全景影像等駕駛輔助系統。