正常情況下，民航客機是無法在海上實現迫降的，飛機與海水接觸的瞬間，巨大的壓力會直接造成機體的破損，然後海水倒灌進機艙內，導致所有人員都無法順利逃生。

飛機機體本身是非常堅固的，可以承受極大的氣壓變化，但是這個承受能力是有

限度的，飛機機艙本來就是屬於一個密閉空間，如果機體發生破損，內外氣壓快速發生變化，就會產生強大的抽力，讓機艙內的人員在一定時間內無法控制自己的身體，容易出現危險。軍用飛機會做出相應的調整，可以讓飛機在高空能夠打開艙門，還是民用飛機基本上做不到這一點。

假如飛機選擇在海面迫降，就會面臨著一個巨大的問題，水體是柔軟的，飛機與水體的接觸面積會非常大，等於飛機很大區域都在承受著同等大小的反作用力，一些不堅固的部位，很有可能因此破損。

正常情況下，飛機降落時是起落架先著地，在起落架上安裝有專業的減震系統，可以盡最大限度的減輕碰撞對飛機的傷害。但是在海面上飛機進行迫降的時候，起落架無法起到相應的作用，需要依靠飛機本身的機體去承受撞擊，而在飛機設計的過程中，機體本身就是一個承載，不是用來常受碰撞的，所以在碰撞過程中，它的堅固程度不足以保證飛機內部人員的安全。

飛機迫降之後，機艙內的人員需要儘快逃離，假設飛機沒有因為在海面上降落而破碎，那你離開飛機之後又能到哪裡去呢？周圍的海水會對逃離出來的人員造成二次殺傷，還有可能在等待救援的過程中，你就已經沉入浩瀚的大海裡了。

如果發生故障了，在海里迫降可以減少摩擦也許能挽救生命

世界上流傳著幾大說法，其一，有人認為是該機遇到了劫機，最終燃料耗盡，被迫掉進了海里；其二，有人認為是機長自毀，當初，該飛機在飛到1.2萬米高空中時，做了一個難度極大的急轉彎動作，這並不是有自動駕駛功能的飛機能做出的動作。其三，有人認為是飛機遇到了火勢，而飛行員沒有找到合適的地方迫降，最終只能在海上迫降，沉入了大海深處；其四，有人認為是美國的“陰謀”，有消息稱，該飛機上有中國著名的頂級芯片專家，為了阻礙中國發展，美國做出了危險舉動。



值得一提的是，國際上還有一個說法。有國外權威媒體發布了一項報道，稱這件事有了新進展，他們認為已經證據可以證明這架飛機失事並不是意外，而是人為籌劃的陰謀。當時，雖然民用雷達已經無法獲知馬航MH-370的行蹤，但軍用雷達還追蹤了一個小時。



就是這關鍵的一個小時，讓人們發現了這架飛機失事的重要線索，該飛機在這一小時之內並沒有按照原有路線飛行，而是輾轉了馬來半島和安德曼群島，專家稱，該飛機很有可能是尋找著陸地點，藉此逃離人們視線，這不是一架發生故障的飛機能做出來的。當然，能輕易劫持這樣一架飛機，說明對其非常熟悉，人們猜測，或許是飛行員沙赫和哈米德所為。不過，到底是不是他們還有待考證，隨著技術不斷發展，馬航MH-370的失事原因終會浮出水麵。

第一種可能：駕駛員或乘客的個人行為造成。2018年7月30日，馬來西亞政府公布了調查最終報告：飛機曾經在人工控制下掉頭。由此可見，飛機受到人為行為破壞而失聯，這是極有可能的。



第二種可能：外力的破壞。從二戰期間到現在，世界上曾經發生過多起民航客機被擊落的事件，而日本是開創了世界上首例擊落客機的，這些客機有些是被戰鬥機擊落的，有些是因為被導彈打下來的，其中有的或許是有意為之，但至少其中還是因為一些失誤被擊落的。所以，2014年3月8日的馬航MH370失聯，也有可能是在外力作用下造成的，不排除被擊落的可能。

第三種可能：外星力量的作用。外星文明是否存在，是否有外星人？這是我們一直所遐想和研究的命題，但至今我們仍然無法確定其是否存在於浩瀚宇宙中。但是，讓一個載有239人的飛機憑空失蹤，這怎麼看，也不是人類所能輕易完成的。