腳踏機車的氣門越調越吵是你把氣門調的間隙太大了。

一般來說，可能是氣門間隙調小了，機車車的氣門間隙比其他車型稍大，進氣門在0.08左右，排氣門間隙在0.09－0.12左右但調整氣門間隙後機車出現動力下降的現象也比較常見，究其原因主要還是因為氣門間隙的調整操作過程不夠規範所引起的，如果不遵守相關的操作流程，氣門間隙調整後雖然異響會消失，但動力肯定會受到影響。為什麼會出現這種現象呢？其實原因也很簡單，因為金屬有一個熱脹冷縮的特性，如果熱車狀態下迫不及待的將氣門進行調整，那麼冷機後氣門間隙就會過小，這時候發動機就會出現啟動困難，動力下降的現象。

其次，整個氣門的調整過程還需要對準活塞上止點，利用專用工具測量氣門間隙，並且要保證符合當前發動機的準確數據，只有這樣調整後的氣門，既能達到聲音正常也不會影響動力表現。

如果整個操作過程中只是用手感，隨意進行調整那麼肯定會影響車輛的動力表現，至於用手杆調氣門靠不靠譜，主要看技師的經驗，它所出現的誤差比工具測量的誤差要大很多，所以盡量要用測量工具進行準確的調整。

通過以上的介紹可以看到，調整氣門後出現啟動困難，動力下降，主要是因為氣門調整過程中操作不規範所引起的，而它的原因就是氣門間隙過小所造成的，這時候只要結合文中所提，參考車輛相關數據，進行規範調整這種故障就會消失。