可能是轉向橫杆頭老化，更換轉向橫槓球頭，做四輪定位；

方向機防塵套管的漏油，更換防塵罩或重打黃油；轉向機故障。這可能是由於轉向機與齒輪間隙過大而引起的，轉向機需要更換；助力皮帶密封性不當或老化 。

汽車減震器的狀況直接影響駕駛舒適性和安全性，是否需要更換取決於公里數或使用壽命，普通減震器的使用壽命可達10萬公里。如果駕駛經過顛簸路面時有明顯的異響，一般就是減震器有損壞或者漏油，需要更換。

制動系統異響：

制動異響出現在各類型車輛上，有的甚至是新車，特別是在低溫環境下。大多數性能車使用高溫剎車片，摩擦係數大。如果未達到溫度，則會出現異常噪音，可以通過換剎車片解決此問題。

方向盤異響的常見原因及解放方法：

1，塑料件之間的摩擦；尤其是新車，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還異響，可以試著把方向盤重新裝配一下。轉向柱與腳墊之間的摩擦；這一故障還是比較常見的，主要是因為汽車後安裝的腳墊太大（比如大包圍），與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦。把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。

2，方向盤內的氣囊游絲故障；拆過方向盤更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，更換或者固定即可。轉向橫拉杆球頭老化、有曠量更換轉向橫拉杆球頭，但在更換之後需要做四輪定位。方向機防塵套漏；更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。轉向機故障；如果打方向傳來比較駭人的咯噔咯噔的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

3，平面軸承/頂膠故障；在轉動方向的時候傳來特特特的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。助力皮帶鬆緊度不當或老化，對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。轉向助力油太髒。如果助力油太髒，會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來嗡嗡嗡的異響聲，要及時更換轉向助力油。