原因如下：1、油箱裡面的雜物。目前市場上所有的油浮子核心地方是外露的，（就是那個劃片上兩個顆觸點和白色的陶瓷基板，擺動浮子杆就可以看見劃上劃下的那個），專業稱呼：厚膜觸點油位傳感器。你車上裝的就是這種，不信你改天拆下來看看；2、我說的外露是在油箱裡，或者被加進油箱裡的液體泡著的，由於車加油次數多了，被帶進油箱裡面雜物就多了，油位傳感器電阻部分就會被雜物給汙染；3、油位傳感器一直通電。油浮子有兩根線是通儀表盤燃油表的線，當然，在儀表盤通電的時候，這個油浮子就通電了。

1顯示異常 在日常使用過程中,傳感器可能會顯示L.LL或H.HH及其他亂碼信息,影響了整個控制系統的正常工作。

當傳感器顯示L.LL時,可能是因為其內部催化元件或熱導元件發生斷絲,亦或它的元件與電路板之間出現短線導致故障。針對此類情況,維修技術人員可打開傳感器後蓋進行檢測,確定元件與電路板之間連線正常與否。如確定不存在該問題,則需要借助萬用表電阻檔檢查元件內部情況,一旦電阻顯示無窮大,則可斷定元件斷絲,進而予以更換即可。而造成傳感器顯示亂碼的原因有很多,包括單片機工作異常、復位電路損壞等。

當傳感器出現“888”的情況時,需要優先考慮傳感器與分站的距離太遠,應適當做出縮短處理。傳感器顯示異常代表著某一部位出現故障,應該在工作實踐中不斷積累經驗,總結其誘因,以求快速解決。 2.2控制實效 傳感器控制失靈是指利用遙控器進行設置時,沒有任何信息反饋的情況。導致此類現象發生的原因可能有紅外線接收頭損壞。

三極管損壞或遙控接收解碼器損壞。在診斷此種傳感器故障的過程中,要堅持循序漸進的原則,首先檢查紅外接收頭是否異常,即利用遙控板操控傳感器,通過示波器確定紅外接收頭終端能否進行方波輸出,如若不然則需更換此器件。

其次,檢測三極管集電極是否有方波輸出,如若沒有則需要進行更換。

最後,操作遙控板觀察接收解碼器的工作狀態,一經確定沒有方波輸出,則予以維修或更換。傳感器是整個控制系統的核心部件,一旦出現故障勢必會有所表象,需要工作人員細緻觀察、注意判斷,進而予以解決。