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1 # 趙科維208
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2 # 文匯112233
地鐵環控的國家標準：
地鐵通風及環境控制《地下鐵道設計規範》 GB 50157—92 6.1.3
地下鐵道車站的站廳和站臺廳、區間隧道、折返線和盡端線隧道應設置隧道通風或空氣調節系統。車站內的設備、管理用房應設置局部通風或局部空氣調節系統。
隧道通風設備傳至車站站廳和站臺廳的噪聲不得超過70dB(A),傳至地面風亭的噪聲應符合國家現行有關城市區域環境噪聲標準的要求。
當採用活塞通風或機械通風時,每個乘客每小時需供應的新鮮空氣量不應少於30m3。當採用閉式循環運行時,其新鮮空氣量不應少於12.6m3。
當採用空氣調節系統時,每個乘客每小時需供應的新鮮空氣量不應少於12.6m3 ,且系統的新風量不應少於總送風量的10%。
隧道通風系統的通風量,應保證隧道內換氣次數每小時不少於3次。
通風道和風井的風速不宜大於8m/s,站臺下排風風道的風速不宜大於15m/s,風亭格柵的風速不宜大於4m/s。站臺廳與站廳的風速宜採用1~5m/s。
地面進風風亭應設在空氣潔淨的地方,任何建築物距通風亭的口部的直線距離不應小於5m。 6.2.24 通
一般根據盾構機的尺寸有關。設計時候會考慮抗壓、抗切、抗滲等，來定相應的管片。
地鐵隧道管片一般為例：鋼筋砼管片厚度300mm，內徑Φ5400mm，環寬1500mm，盾構機Φ6260mm左右的。
也有用於半徑較小的特殊轉彎管片：環寬1200mm，盾構機Φ8800mm、Φ15000mm、Φ4300mm、Φ12000mm，各種盾構機的管片肯定不同。