熱力膨脹閥的開關開度太大，或者感溫包的安裝錯誤以及固定不牢固有鬆動都會造成上述情況。

主要是感溫包在這種情況下可能會感受到溫度的過高，從而造成閥芯不正常的自動開大。

熱力膨脹閥主要反映的是蒸發器出口處的過熱度，在蒸發器出口處過熱度如果出現偏差就會自動調節蒸發器的製冷劑流量

1.

蒸發器(冷風機)過小 設計時有問題,或實際貯藏品種與設計計劃貯藏品種不同,熱負荷增加。 解決辦法:應增加蒸發器蒸發面積或更換蒸發器。

2.

壓縮機冷量過大。 庫房負荷減小後,未及時減少壓縮機的能量。冷庫的壓縮機是根據製冷系統最大負荷匹配的,而果蔬冷庫的最大負荷是發生在貨物入庫階段,其它大多數時間,壓縮機的負荷不足50%。當入庫結束溫度降至適宜貯藏溫度以後,系統負荷大大減少,如仍開啟較大的機器,這樣便形成了大馬拉小車,溫差增大,耗電量增大。

解決辦法:應根據庫房負荷的變化減少壓縮機開啟臺數或用能量調節裝置減少工作缸數。

3.

蒸發器未及時除霜

解決辦法:蒸發器盤管結霜使其傳熱係數變小,熱阻增加,降低傳熱效果,製冷劑蒸發量減少,在壓縮機能量不變的情況下,會導致系統的蒸發壓力降低,相對應的蒸發溫度降低,所以要及時除霜。

看結霜位置和結霜量。蒸發器結霜很正常，根據運行條件來選擇合適的衝霜時間和方式。

一般都是電融霜、熱氟（氨）融霜和水衝霜，根據實用的設備選擇即可。壓縮機入口結霜。壓縮機吸氣入口輕微結霜屬於正常。如果是大量結霜就不正常了，比較危險，容易帶液損壞壓縮機。一般從兩個方面找原因。一是蒸發器，查看蒸發器膨脹閥開度（如果有），使出蒸發器的介質盡量完全氣化並溫度盡可能高。

二是壓縮機入口，入口管道和出口管道之間一般有一個連通管和一個換熱器，看閥門開度是不是過小，如果過小逐漸開大調整即可（注意觀察壓縮機入口處的結霜情況，輕微結霜即可，季節不同，結霜情況也不同，適時調整）。其他地方結霜可不必理會。