過幾年後，這些東西都不要了，有了交通衛星導航，全民都可以開車，就憑身份證扦入車上卡子裡，一切資訊都有，包括違法違規違章及事故真實事情點點滴滴都不能抗拒，中國這樣大的國家全民開車，全民遵守交通法律法規制度，還需要駕駛證之類東西嗎？汽車消費大國世界上哪個國家能比，強大強盛更強久就是中國的特色發展。

在道路上的弱勢應分個體大小，騎電動車的的並不一定很窮，開小車的並不一定是富人，十萬，八萬的車主多了去了，都是有錢的富人？

電動車上機動車道行駛的確違規，應該受交規處罰，但在目前自行車道建設不算完備的情況下，騎車的為好走而騎上機動車道確實有錯，但從個體上講，電動車與機動車出現事故，往往吃虧的是電動車，電功車既使在機動車道上騎行，絕大部分都是在邊上行駛，一般不影響機動車行駛，所以說，出現這種情況，不能說機動車沒問題，電動車上機動車道是騎車者路權不清，而機動車與電動車出蹭擦危及生命。

開機動車的也不應抹黑電動車騎行者，你們誰敢說沒有在自行車道上停過車，有時會出數輛和十幾輛車停車路邊，電動車往那兒行車，它不上機動車走那個道。

能做到各行其道，硬體和軟體都必須完備，不要趁火打卻，沒事就算計電動車，把自已置於道德的頂上，有時間做點該做的事。

回答這個問題時首先要看以下幾點；一、這個城市交通相關部門管理是否到位？為什麼管理基本都靠電子監控？電子監控如何後面能處罰到違法的電單車？二、現在城市、尤其是南方城市騎電動車的大部分來自於農村、文化水平有限、法制觀念淡薄，這群人體非常需要相關部門花大力氣來進行正確引導，靠監控能解決問題？

人口太多，引伸出來很多的問題與矛盾。

騎車人也不願冒生命危險去上快車道。

慢車道被汽車佔道停車，慢車道人太多、堵塞難行，慢車道被違章建築丶違章堆放佔據等等丶等等。多數時候都不要主觀地責怪騎車的老百姓，而是應檢查一下管理是否到位。