2.0T，也就是帶渦輪增壓，在初始提速方面會比2.5L的起步快，但長遠來看，幾年之後，渦輪增壓器勢必需要更換的，不然的話燒機油情況會嚴重，尾氣也會有難聞的氣味。

2.5L，是自然吸氣發動機，因為是2.5的排量，6缸發動機，那麼油耗就會高些。（2.0T是4缸發動機）

如何取捨就根據個人喜好，個人習慣來選擇了！兩者動力是都已足夠了

我之前是開的1.8T，因為渦輪燒機油的情況整的有些厭煩，所以換車選擇了2.5L的

奧迪a6l風尚型，搭載了2.5l發動機，最大功率為204馬力，最大扭矩為250牛米，採用了cvt變速箱。從發動機數據看，動力還是很充沛的，而且採用的cvt變速箱，不但性能穩定，而且還有著很好的平順性，尤其是2.5L v6發動機，動力輸出非常線性，而且六缸發動機在高速公路行駛時，會讓你感到源源不斷的動力在輸出，最重要的一點是沒有燒機油現象，經久耐用，故障率低，在正常的保養情況下，跑30多萬公里是沒有問題的。

而奧迪a6l其他車型，全部採用了渦輪增壓+雙離合組合，大家知道渦輪增壓發動機，在渦輪介入時，會有一種突兀的感覺，由於發動機結構的原因，發動機溫度最高可達400至900度，所以發動機各個部件必須採用非常優質的材料，不但保養貴，後續維修費用高，發動機使用壽命遠遠不及自吸發動機。但最令人頭疼的是雙離合變速箱，有很多3.0t車型的車主反應，車剛剛跑到了1、2萬公里，在低速時就會感覺有一種頓挫感，雖然不是很嚴重，但作為一款40多萬的車型來說，有這種駕駛體驗，也會很煩心的。

當然2.5l+cvt也有不足之處，發動機主要表現在，雖然起步階段要好於2.0t車型，不過在提速或者超車時，在動力上就沒有2.0t車型迅猛，而且cvt變速箱所承載的扭矩有限，但正常行駛是沒有問題的。2.5l發動機與cvt變速箱搭配非常完美，性能穩定，省心省事，經久耐用，非常適合家用。