如果經濟能夠承受的話，推薦AXELA。

1、畢竟是合資品牌，麵子更足點

2、造型上AXELA流暢線條，更加優美運動

3、操控上，馬自達的車型歷來都已運動性能突出

不敢與直接競品自主品牌比，反過來傍大款！上汽自主通過御用水軍打的厚顏無恥虛假廣告之一，缺自信更缺誠信。名爵6=問題車榮威I6的三大件+仿馬自達前臉+仿奔馳屁股+早已倒閉的MG車標=問題山寨車

兩車外觀都非常的時尚大方，名爵6的軸距更是達到了2715mm.AXELA後排相對擁擠，舒適感大打折扣。配置上，名爵6更加符合年輕人的虛榮心。整體來說，不管是名爵6還是AXELA，外觀都各具特色，尺寸、配置和動力上名爵6稍優，另有互聯網基因加持的名爵6可以用開掛來形容，在緊湊型運動轎車中是十分不錯的選擇。但是出於車主是小白，我更趨向保值些的AXELA。

選AXELA，新手而且是人生第一輛汽車，省點心吧。可以參考05年左右老馬自達馬路上依然隨處可見，就知道品質可見一斑。 名爵6上市時間還很短，沒有過多反饋，但是看以前MG那口碑，慎重

這麼跟你說吧，俺們廠目前車的數量大約在7000多輛吧，廠裡多數的青年都開AXELA，而且AXELA這車外形拉風還招小姑娘稀罕，至於你說的名爵，目前為止在廠內只見過兩輛，我覺得符合大眾口味的才是最好的！建議你還是買AXELA吧！

嚴正聲明本人是鐵打的愛華人士，以下純屬個人觀點！當然選馬自達AXELA，首先馬自達主打操控性能，外觀耐看，轎跑型車身設計，擁有馬自達獲得過國際大獎自主的創馳藍天發動機技術，秉承日系車一貫的經久耐用，省油好保養並保值率高

馬自達是一直是一個很執拗的品牌，當別的廠家都在主打小排量渦輪增壓時，它還在堅持自吸；當別的廠家都在主打舒適家用時，它還在追求運動操控；當別的廠家都開始研究純電車時，它卻還在唸念不忘自己的轉子發動機。

但就是這份執拗，讓馬自達顯得與眾不同，現在的汽車同質化都太嚴重了，每個品牌都好像失去了自己的靈魂，所有品牌都一樣，越來越沒意思。但對於馬自達來說，操控和駕駛樂趣是不能妥協的，在所有廠家中算是比較獨特的存在。最近就有網友在網上曝光了馬自達說明書扉頁上的一段字，讓許多車主都十分感動：

Zoom-Zoom

所有的孩子生來就知道它。

只有少數人長大還記得它。

唯獨有家汽車公司從未忘記它。

在成人的語言裡，它用來表達極端動感帶來的愉悅與釋放。

因此，我們才能製造出此時此刻呈現在你眼前的這種汽車。

Zoom-Zoom

“偷車不偷馬自達”的說法來源是馬自達的車輛在冷啟動時發動機的噪音特別大，早上冷車啟動，整個小區都知道你要出門了，當然這是個段子，有很大的誇張成分，主要原因是馬自達創馳藍天汽油直噴發動機用了一個特殊的4-2-1排氣結構，但這個排氣歧管結構有個問題，就是三元催化離發動機的距離太遠了，需要很長時間才能達到工作溫度，為了儘快預熱三元催化器，發動機會提高怠速，使廢氣快速加熱三元催化器，所以發動機的噪音會很大，不過熱車之後這種聲音就會恢復正常了。