中國產化率達60%,
C919十大核心繫統:
1、發動機——美國CFM,中國航空發動機公司(備胎)
2、航電——昂際航電(合資)在成立初期,昂際航電聘用了大量的外國專家;但到了2018年,絕大多數員工已經是本土的工程師。這意味著中國已經掌握了更多的大型客機航電核心技術。 在整體佔比上,昂際航電目前承擔了C919航電系統中大約一半的工作,並且是最核心的“神經中樞”。 C919採用的昂際航電“綜合模塊化”航電平台,已經被認可為是當今航電系統解決方案中最先進、最尖端的技術體系之一。
3、飛控——鴻翔飛控(合資)、鵬翔飛控(合資)
4、通信導航——中電科柯林斯(合資)
5、整機——中航飛機旗下的西飛、成飛、沈飛民機、洪都航空等(中國)
6、高昇力——美國穆格,中航工業慶安公司參與研製並提供部分系統。
7、起落架——利勃海爾中航起航空(長沙)(合資)
8、液壓——航鵬航空系統裝備公司(合資)
9、燃油——航鵬航空系統裝備公司(合資)
10、環控系統——利勃海爾二級供應商南京機電(中國)
中國產化率達60%,
C919十大核心繫統:
1、發動機——美國CFM,中國航空發動機公司(備胎)
2、航電——昂際航電(合資)在成立初期,昂際航電聘用了大量的外國專家;但到了2018年,絕大多數員工已經是本土的工程師。這意味著中國已經掌握了更多的大型客機航電核心技術。 在整體佔比上,昂際航電目前承擔了C919航電系統中大約一半的工作,並且是最核心的“神經中樞”。 C919採用的昂際航電“綜合模塊化”航電平台,已經被認可為是當今航電系統解決方案中最先進、最尖端的技術體系之一。
3、飛控——鴻翔飛控(合資)、鵬翔飛控(合資)
4、通信導航——中電科柯林斯(合資)
5、整機——中航飛機旗下的西飛、成飛、沈飛民機、洪都航空等(中國)
6、高昇力——美國穆格,中航工業慶安公司參與研製並提供部分系統。
7、起落架——利勃海爾中航起航空(長沙)(合資)
8、液壓——航鵬航空系統裝備公司(合資)
9、燃油——航鵬航空系統裝備公司(合資)
10、環控系統——利勃海爾二級供應商南京機電(中國)