C3R雪鐵龍車上肯定有三元催化！沒有三元催化器的車尾氣排放肯定是過不了線的！面對國家的排放標準日益嚴苛，尾氣顆粒排放和二氧化碳排放史無前例的嚴格，中國在排放標準上已經超越了其它國家的標準，沒有三元催化器是過濾不了尾氣的排放物！

有。東風雪鐵龍C3的三元催化在排氣管上

排氣管上有兩個氧傳感器，靠近發動機的那端屬於前氧，這個三元催化在前氧和後氧的中間有一個大鼓包的地方，就是三元催化，三元催化報故障碼先做清洗處理，故障碼報三元催化效率過低，這種情況基本上是加的油不行導致

風雪鐵龍C3r當然有三元催化器，它的三元催化在排氣管上，排氣管上有兩個氧傳感器，靠近發動機的那端屬於前氧，這個三元催化在前氧和後氧的中間有一個大鼓包的地方，就是三元催化，三元催化報故障碼先做清洗處理，故障碼報三元催化效率過低，這種情況基本上是加的油不行導致。

有

三元催化器是直接影響到車輛排放的機械結構，一般排放升級免不了需要優化三元催化器。雪鐵龍採取了兩級催化器的方案，把催化器分成了前後兩級，前級部分加入了顆粒捕捉器，該部件的加入根據廠方工程師的解析勢必會一定程度影響到排氣的流通，增加排氣阻力，從而降低排氣效率，影響發動機的輸出功率。如上述所說，一系列的氣門技術讓它的進氣效率有所提高，所以最終滿足了國六B標準還能夠有更好的性能表現。