新KX3 1.6T車型採用的是電子助力轉向，但是在小型車中算比較沉的，車速提到30km/h以上轉向力便開始收緊，加重的力度可以營造出一種緊緻的轉向感。

而在底盤方面，KX3有著非常中性化的調校，整體偏向舒適但是還留有一定的路感，過不平時可以過濾點大部分的顛簸，但是路面信息又不會全部被排在車外。

駛過像減速帶這種比較突兀的路障時懸掛會有一定的彈跳，但較為厚實的底盤會在一定程度上抑制彈跳的幅度，KX3的整體舒適感在同級中還是比較優秀的。

起亞OPPO K X3車型的方向並不存在沒有助力的問題，相反該車型使用了目前最先進的電子助力技術，使車輛在起步過程中方向盤非常的輕盈。便於車輛穩定起步和靈活操作，隨著速度的行駛，車輛的方向盤會越來越重，從而確保車輛在行駛過程中的穩定性，非常值得入手。

1、助力器漏油，阻力器漏油，導致車子磨損過度，方向盤沒有助力。解決方法：需要去4S店或維修店進行檢查，必要時直接更換助力器。

2、助力油缺失，管路或助力泵、轉向機及油壺洩漏。如果接口處的密封沒有處理好，同時漏油量不多，及時處理就可以，如果漏沒了會導致我們的汽車無法打動方向，在行車過程中非常危險，稍有不慎就會造成極大的安全事故。解決方法：及時添加助力油。

3、助力泵損壞，如果貨車的轉向助力泵損壞了，那會導致方向盤很重，並且打方向的時候還會出現異響。解決方法：如果轉向助力泵損壞了，一定要立即更換，否則會影響汽車的正常運行。

4、助力泵的皮帶過鬆或脫落，助力轉向泵皮帶鬆了，轉向就重了，嚴重了就停；皮帶鬆了容易打滑，造成異響和燒蝕老化；動力轉向泵的皮帶如果鬆了就需要調整，可以通過調整張緊器來調整皮帶的鬆緊。解決方法：需要及時檢查助力泵更換助力泵皮帶

5、如果是電子轉向，可能是扭矩傳感器出現故障，或者是電機、部分線路出現了問題。解決方法：需要去4S店或維修店或維修店檢查扭矩傳感器或電機，如果出現故障需要及時更換，線路出現問題也需要及時更換。