按規定倒角處的直徑略大於螺紋大徑，倒角取0.1d×45°（d是螺紋大徑），一般大徑≤16毫米，倒角取1×45°；30＜大徑＜16，倒角取2×45°。



一般取一倍到兩倍的牙距的整數，即u小於或等於2P。比如：牙距P=1.5，倒角可以取2mm或3mm。希望有幫助到了提的問題

梯形螺紋：30℃

梯形螺紋截面為等腰梯形，牙型角為30℃。與矩形螺紋相比，傳動效率略低，但工藝性好，牙根強度高，對中性好;

三角形螺紋：

三角形螺紋截面為三角形，是用的最普遍的螺紋，所以有時又稱普通螺紋，主要包括以下幾種類型：英制螺紋、米制錐螺紋、:特種細牙螺紋、過渡配合螺紋、過盈配合螺紋、短牙螺紋、MJ螺紋、小螺紋、60°圓錐管螺紋、牙型角為60°;

矩形螺紋：

矩形螺紋效率高，主要用於傳動，其截面呈現為矩形，但因不易磨製，且內外螺紋旋合定心較難，故常為梯形螺紋所代替;

鋸齒形螺紋：

鋸齒形螺紋牙的工作邊接近矩形直邊，多用於承受單向軸向力，其牙型主要有(3 °、30°)和45°兩種;

圓弧螺紋：

其截面為半圓形，主要用於傳動，目前應用最廣的是在滾動絲槓上，與矩形螺紋相比，工藝性好，螺紋效率更高，對中性好，目前很多地方都取代了矩形螺紋和梯形螺紋，但因其配件加工複雜，成本較高，所以對傳動要求不高的地方應用很少.

梯形螺紋車削方法：車削梯形螺紋與三角螺紋相比，螺距大、牙型角大、切削餘量大、切削抗力大，而且精度要求高，加之工件一般都比較長，所以加工難度較大。一般車削梯形螺紋我們常用以下幾種方法。

1、直進法：螺距小於4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺紋車刀，即每一刀都在X向進給，直至牙底處。採用此方法加工梯形螺紋時，螺紋車刀的三個切削刃都要參與切削，導致加工排屑艱苦，切削力和切削熱增長，刀頭磨損嚴重，容易產生“扎刀”和“崩刃”現象，因此這種方法不合適大螺距螺紋的加工。

2、斜進法：螺紋車刀沿牙型一側平行的方向斜向進刀，直至牙底處，用此方法加工梯形螺紋時，車刀始終只有一個側刃參與切削，從而使排屑較順利，刀尖的受熱和受力情形有所改良，不易產生“扎刀”等現象。

3、左右切削法：用梯形螺紋車刀採用左右車削法車削梯形螺紋兩側面，每邊留0、1~0、2mm的精車餘量，並車準螺紋小徑尺寸，螺紋車刀分辨沿左、右牙型一側的方向交叉進刀，直至牙底。這種方法與斜進法較類似，利用此方法螺紋車刀的兩刃都參與切削。梯形螺紋車削車刀的選擇：車削螺紋時，因徑向切削力較大，為保證螺紋精度，可分別採用粗車刀和精車刀對工件進行粗、精加工。1、高速鋼梯形螺紋車刀。高速鋼梯形螺紋車刀，切削刃鋒利，韌性較好，刀尖不易崩裂，能車削出精度較高和表面粗糙度較小的螺紋，常用於加工塑性材料、大螺距螺紋和精密絲槓等工件，但生產效率較低。2、高速鋼梯形螺紋粗車刀。高速鋼梯形螺紋粗車刀，其刀具特點：具有較大的背前角，便於排屑；刀具兩側后角小，有一定的剛性，適用於粗車絲槓及螺距不大的梯形螺紋。為了便於左右切削並留有精車餘量，刀頭寬度應小於槽底寬W，兩刃夾角應小於牙型角。3、高速鋼梯形螺紋精車刀。高速鋼梯形螺紋精車刀車刀幾何形狀及刀具特點：車刀前面沿兩側切削刃磨有R2～R3mm的分屑槽，並磨有較大的前角、使切屑排出順利。車刀縱向前角γp=0°,兩側切削刃之間的夾角等於牙型角。為了保證兩測切削刃切削順利，都磨有較大前角（γo=10°~20°）的卷屑槽。但在使用時必須注意，車刀前端切削刃不能參加切削。

4、硬質合金螺紋車刀。硬質合金螺紋車刀的硬度高、耐磨性好、耐高溫、熱穩定性好，但抗沖擊能力差，適用於高速車削。梯形螺紋車削車刀的裝夾：1、車刀主切削刃必須與工件軸線等高（用彈性刀杆應高於軸線約0、2mm）同時應和工件軸線平行。2、刀頭的角平分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾，以免產生螺紋半角誤差。3、車刀伸出不要太長，壓緊力要適當。梯形螺紋車削工件的裝夾：一般採用兩頂尖或一夾一頂裝夾。粗車較大螺距時，夾板可採用四爪卡盤一夾一頂，以保證裝夾牢固，同時使工件的一個臺階靠住卡盤平面，固定工件的軸向位置，以防止因切削力過大，使工件移位而車壞螺紋。梯形螺紋車削車床的選擇和調整：1、挑選精度較高，磨損較少的機床。2、正確調整機床各處間隙，對床鞍、中小滑板的配合部分進行檢查和調整、注意控制機床主軸的軸向竄動、徑向圓跳動以及絲槓軸向竄動。3、選用磨損較少的交換齒輪。梯形螺紋車削車削方法的選擇：低速車削梯形螺紋：1、螺距小於4mm（P2、螺距大於4mm（P>4mm）或精度要求較高的梯形螺紋，一般採用分刀車削法，其具體方法：（1）粗車及精車螺紋大徑至尺寸，並倒角至槽底與端面成150；（2）選用刀頭寬度稍小於槽底寬的切槽